聚合科技力量让跑道运行安若泰山（附图片）_

本文转自：中国民航报

重庆江北机场

聚合科技力量让跑道运行安若泰山（附图片）

本报通讯员陈运翔孙凌

目前，重庆江北机场五期改扩建工程正全面展开，不停航施工区域大多紧邻航空器运行区域，整体管控难度大、安全风险大，工作人员和车辆未经塔台允许进入运行中的跑道、滑行道已成为本期不停航施工的核心风险。为此，重庆江北机场积极践行智慧机场建设理念，通过科技手段探索跑道安全工作新方法，提升机场跑道侵入防范水平。　　打造智慧工地　　实时掌控现场施工情况　　在五期改扩建工程中，重庆江北机场综合运用大数据、物联网、GIS（工程地理信息系统）、BIM（建筑信息模型）、北斗高精度定位等新技术，搭建智慧工地管理平台，为施工管理提供信息化、智慧化管理手段，全面、动态、实时掌握现场施工管理情况，实现对现场施工全环节、全要素、全生命周期的协同高效管理。　　本期工程新建的T3B航站楼工地被机场运行区域围合，重庆江北机场在T3B航站楼长度5公里钢筋围栏筑成的物理围界基础上建立了施工区域围界报警系统。该系统采用光电雷达入侵探测和视频联动技术，当目标靠近外层围栏时，光电雷达可以实时探测并发出警报，实现了飞行区侵入防范管理。　　重庆江北机场聚焦施工现场，为所有进入飞行区施工的人员建立实名制档案，通过施工道口的人脸识别闸机，在人员进入道口时“刷脸”验证，从而精准掌握各单位人员考勤、场内人数统计等情况，实现人员的精细化管理，有效解决“用工难、管理难”等问题。　　通过在施工现场安装全景监控摄像机、在重点区域安装鹰眼摄像机，重庆江北机场实现了从大到小、从宏观到微观的全场景监控。摄像头具备千倍放大、多画面切换、视频抓拍等功能，发生突发情况可及时响应。此外，围界安全防范系统实时记录整个施工过程，让所有施工记录有据可查，同时结合AI视频智能分析，可有效识别人员各类行为隐患，由“人管人防”变为“智管技防”，确保施工安全。　　运用定位技术　精准设置电子围栏　　重庆江北机场五期改扩建工程紧邻航空器运行区域，在最繁忙时12个区域同时开展施工作业，每天进入飞行区的施工人员多达585人次、施工车辆多达459车次，为机场跑道安全带来极大风险。为提升机场跑道侵入防范水平，重庆江北机场运用北斗高精度卫星定位技术，根据实际不停航施工区域在智慧工地后台设置电子围栏，为各参建单位施工安全员和施工车辆配备定位终端，实时传递定位信息至系统进行监控。定位设备与人脸识别一体机联动，判断人员在通过道口时设备是否进行定位，实时掌握人员设备配备情况。　　通过应用北斗高精度卫星定位技术等，露天环境中卫星信号能够覆盖的地面区域都能实现人员、车辆定位。定位技术主要依托我国自主可控的北斗卫星系统、美国GPS（全球定位系统）并可扩展增加GLONASS（格洛纳斯）多系统卫星信号，辅以高精度定位算法，实现稳定可靠的全区域亚米级高精度定位。在借助地面载波相位差分技术的情况下，对施工人员和车辆最高可以达到厘米级定位，并通过更多卫星数据参与定位解算，最大限度保证卫星定位服务的稳定性和精确性。　　目前，智慧工地系统支持以自动采集和人工绘制两种方式绘制电子地图。在施工现场摆放锥形桶并围成作业区域，通过现场的锥形桶传感器定位数据，系统可以自动设置与锥形桶位置一致的电子围栏。管理人员还可以在地图上使用鼠标或录入经纬度坐标设置电子围栏，提前发布不停航施工区域信息，通过将电子围栏与实时定位比对，判断人员和车辆是否闯入机场跑道运行区域。　　不停航施工区域作业人员配备定位终端后，在净空环境中可以对其收集定位精度1米以内的位置数据。智慧工地系统可显示所有不停航施工区域人员的实时位置分布和信息，统计实时人数并编制人员清单，对于重点人员还可进行特别标记。重庆江北机场结合电子围栏和高精度的位置服务，采用数字化、精细化的管理方式，实现了对不停航施工区域人员和车辆的远程监控。此外，电子围栏功能支持在系统中查询人员、车辆在某段时间的活动轨迹，提取轨迹特征和模式，基于历史数据进行轨迹预测分析，识别常规行为和异常行为，为本场跑道侵入防范工作提供了科技助力。　　推进A-SMGCS建设　实现全场飞机滑行引导　　2022年，重庆江北机场与民航二所签订了《基于复合通信方式的灯光引导系统中试项目合作协议》，在行业内创造性采用宽带电力载波技术，在J滑行道建设了由560套滑行道中线灯组成的A-SMGCS（高级场面移动与引导控制系统）Ⅳ级运行试验场景。ASMGCS建设过程中试验了滑行灯光引导、冲突解脱等多项功能，并于2022年11月通过了专家论证，表明产品突破了传统窄带电力载波技术信号传输速率偏慢、延时偏长的瓶颈，功能已达到国际领先水平，取得了阶段性试验成果。　　2023年，重庆江北机场完成了ASMGCS灯光引导试验，并多次开展产品品控提升、性能优化、功能完善等工作，优化单灯监控器生产和密封工艺、配件选型等，通过技术迭代升级，确保产品质量更加可靠、性能更加稳定。目前，重庆江北机场正联合民航重庆空管分局建设A-SMGCS系统，分阶段开展助航灯光系统升级改造等不停航施工，预计2025年下半年将开展系统调试工作，建成后将具备全场A-SMGCS系统滑行引导的Ⅳ级功能。通过A-SMGCS系统的指令、滑行道中线灯和停止排灯的开闭，为飞行员提供目视引导及控制信息。该系统可以对场面上运行的航空器进行实时监视、滑行路径规划和引导，并发布冲突风险告警，届时，重庆江北机场跑道侵入防范能力将进一步提升。　　接下来，重庆江北机场将坚持科技引领、创新驱动、数字赋能、智慧发展，积极落实智慧民航建设任务，加速创新项目建设，促进成果转化，进一步优化完善安全管控措施，推动跑道侵入防范工作走深、走实、走细，为机场高质量发展注入新动能、新活力。