不将就的品牌，合并入了厂妹机。
6月16日，一加手机创始人刘作虎发布内部公告宣称：“在一加和OPPO核心管理团队的建议下，一加将成为OPPO旗下独立运营品牌，并继续以不将就的理念为全球用户提供优质科技产品。”简而言之，OPPO全面合并了一加。
众所周知，一加手机品牌从诞生起便与OPPO有着千丝万缕的联系。其创始人刘作虎当年应陈明永安排从OPPO离职办理一加，此后OPPO母公司间接100%持股一加母公司，而反映在产品方面，一加也一直共用OPPO供应链和产线。
去年，刘作虎重新回归OPPO担任高级副总裁一职，基本上算是为现在的OPPO合并一加作铺垫。而更明显的是，今年刚刚推出的一加9系旗舰首次改用Color 11 OS，并直接于OPPO欢太商城中开卖。这些现象都表明了OPPO和一加的合并已是大势所趋。
提升内部资源整合，一加旗舰该何去何从
在OPPO的最新回应中，对于合并一加给出了两大原因：一是提升内部资源效率整合，发力国内高端市场。华为突然退出国内高端机市场给了其他厂商“大抢蛋糕”的巨大良机，OPPO也不例外。从去年起，OPPO便重点发力高端旗舰机型，但却没想到与同样只做“旗舰”的一加出现了互抢资源、抢市场、产品核心卖点撞车的尴尬问题。
以OPPO Find X3系列和一加9系列为例，两者的发布时间仅相隔一周，主要硬件卖点也大体相同，唯一区别较为明显的只剩摄像头部分。但一加9系的售价要比Find X3系便宜近千元，这不排除是造成Find X3系销量不佳的原因之一。
因此，有知情人士透露，此次OPPO合并一加之后，虽然一加品牌还会继续存在，但在产品定位、发布时间、售价等方面都会与OPPO进行区格。
另外，OPPO自身也有着十分引以为傲的线下渠道，内部技术研发实力在国内数一数二，而这恰恰则是一加最为薄弱的地方。等到两者正式合并之后，恰好可以形成资源优势互补，从而抱团发力高端市场。
对于消费者而言，特别是忠实一加粉丝群体，并入OPPO恐怕不是个好消息。可以预料到的是，虽然一加之后也不会放弃海内外高端市场，但OPPO Find系列无疑才是真正的主打旗舰，那为了避免双方撞车，一加数字旗舰要么抬高售价，要么搞硬件配置差异化，与Find系彻底拉开距离，不会像之前一样“高度重合”。
刘作虎或将布局OPPO造车计划
第二个原因则是OPPO计划通过组织和人事调整，为造车计划做准备。有消息透露，陈明永有意让刘作虎参与部分造车工作，而后者于近日还拜访了理想汽车创始人李想。
随着小米雷军的高调宣布造车，国内可谓是掀起了一股“造车热”，包括滴滴、石头、华为等众多互联网科技公司都多多少少展开了动作，OPPO显然也是有意。毋庸置疑，造车是如今当下最火的风口，头部厂商中大家都不想落后一步。
近两年，OPPO手机的设计和审美广受国内市场好评，曾经的“厂妹机”形象已经很久没见人提起过了。但是，摆在OPPO发力高端市场最大的难题仍是产品性价比不行，“高价低配”依旧是不少用户选择拒绝OPPO的原因之一。过去好歹还有一加兜底，那么未来一加旗舰还能不能维持住性价比呢？恐怕很难了。
