如果说当今社会的热门行业，那当属快递业，作为互联网行业的附属行业，物流业现在的发展如日中天。
我们知道快递业的巨头当属顺丰以及京东，在快递行业引领着步伐，当然除了这两大公司外，还有三通一达这样的民营快递公司。
现在大家都纷纷喜欢网购，所以也带来了快递行业顺利的发展，从最初每个月的几件产品，到现在月几亿件商品，快递业已经成为我们生活不可或缺的一部分。
不过在快递行业中，也分不同的种类，有企业与企业之间的业务，也有企业与个人以及个人与个人之间的业务。
物流行业现又迎来洗牌，又一快递巨头诞生，估值已经200亿元，员工人数已经超过5万人，成为企业件业务方面的领头羊，这个公司就是跨越速运。
跨越速运是2007年成立的一家公司，创始人中有两位都是顺丰的高管，其在成立之初，就将自己定义为限时速运的模块中。
正是因为有一定的人脉，跨越速运在成立的时候，少了其他快递公司成立的麻烦，直接进入了正规。
跨越速运不被大家熟悉，是因为其一直都在做企业件业务，没有与老百姓融合到一起，所以不被大家熟识。
不过在这个竟争非常激烈的时代下，跨越速运现在已经逐渐在开始进入到个人业务中，随着个人业务的加强，慢慢就会被大家所认可。
跨界速运在2020年的时候，市值已经高达2000亿元，其市值已经在胡润独角兽排行榜中，名列108位。
这样的成绩，在我国的所有快递公司中，名列前茅首屈一指的，跨越速运能够有这样的成绩，完全取决于自身的能力。
跨越速运能够有这样的成绩，与其创始人出身顺丰有很大关系，在管理方面，跨越速运依然秉承着顺丰的时效性特点，让客户做到十分满意。
跨越速运在时效性方面，分为三个档次，当日达、次日达和隔日达，当然这三个时效性是根据客户自己选择的。
而且针对时效性的管理，跨越速运在成立的时候，就已经开始步入了，不需要抢占市场，而是直接推出自己的产品。
这也让跨越速运能够超过其他快递公司，其进入市场扩大面积的时间，较其他快递公司要早很多。
并且通过时效性的特点，狠狠的抓住了一大批客户，在快递这个行业里，谁能抓住客户谁才是最后的赢家。
现在的跨越速运，在北京、上海、天津、江苏等全国20几个省市，设置了7个关联公司，拥有5万名员工，1.7万台运输车辆。
跨越速运依靠其布下的快递网，在客户中能够表现的非常出色，并且对外承诺24小时上门去派件，这样的时效性，是很多快递公司做不到的。
跨越速运为了能够提高自己的工作效率，进行了相关资源的整合，让派件时间更加合理，时效性更强。
在不断的摸索中，发现如果是傍晚取件，可以利用晚上的时间进行运输，这样很多地方凌晨就可以收到快件。
经过不断的整合，跨越速运的业务时长不断的缩短，甚至于跨省的业务，仅仅需要6小时即可完成。
这样的速度，让很多客户都非常放心，每次寄送快件都会选择跨越速运，而且其24小时取件服务更是让无数客户满意。
毕竟跨越速运主要做的是企业之间的业务，对于企业之间最重要的配送物品就是文件，有些文件甚至于要当天折返。
跨越速运就是想到了客户的一切，为了能够让客户更好的了解配送进度，在下单后，可以实时观测到运输车辆的位置。
确保每个寄件人都能够看到快递配送的位置，合理安排自己的时间，尤其是对于重要件更是可以安排后续的工作。
近几年我们发现，跨越速运为了能够推出个人业务，不断找一些明星代言，让自己有很高的产品效应。
不过在现如今的快递行业，尤其是对个人的快递业务中，顺丰等公司已经占据了一定的位置，跨越速运仿佛很难挤进市场。
不过跨越速运如果想让自己在个人业务中有所成绩，能够让自己的业务量更高一层，那势必需要投入更多的资金。
毕竟现在跨越速运经营中的车辆、飞机、人员等等，都是其自己的固定资产和人员，人员更是没有采取外包的形式。
如果在投入到个人业务中，那势必这些相关成本仍然要大量的支出，以后在公司业务中的盈利要背负前几年个人业务中的亏损。
不过跨越速运的董事长则表示，公司战略调整是公司的发展方向，也是公司能够进入新的阶段表现。
通过更多资金的投入，能够获得更快的发展，公司能够有更好的成绩，一定要积极拥抱资本市场。
提到跨越速运最辉煌的时刻，就是2019年，那一年跨越速运成绩非常优秀，其EPR铸剑系统的上线，让很多人都为之一震。
这套系统是跨越速运自行研发而形成的，通过其1400人的研发团队，历史很长时间才研发成功，也算是跨越速运的自身成果。
对于研发来说，跨越速运可以说是所有快递行业中，投入最多的企业，每年营业收入的4%，都会投入到研发支出中。
除了自己的研发团队外，跨越速运更有技术安全团队的支撑，为了能够保障货物的安全，能够保障网络的安全。
跨越速运与360展开了合作，并且合作开发了一套安全系统，在这个系统的保护下，才能让所有跨越速运的业务更安全。
全天24小时实时监控货物的运输状态，从车辆的温度、速度、位置等等，这些相关信息都是可以随时监控到的。
甚至有的时候，可以监测到运输车辆周边道路的信息，如果有一些应急突发情况，会通过这个系统直接报送，对于货物的运输时效性是非常有帮助的。
跨越速运是一家只经营国内业务的快递公司，他不像顺丰那样，同时兼顾海外市场，毕竟如果兼顾海外市场，时效性就会有很大的损失。
不过跨越速运与顺丰有着千丝万缕的联系，也许以后的发展态势下，顺丰与跨越速运将会展开一定的合作。
现在跨越速运在国内，可以说是唯一一个两条腿走路的快递公司，其第一条腿就是时效性，第二条腿就是服务。
两条腿走起路来，让跨越速运有了稳步的增长，这么多年下来，也有了更多的成绩，尤其是在疫情过后，仿佛跨越速运的业务量更出现了猛增。
跨越速运是我国快递业的一批黑马，在这样的发展态势下，跨越速运在不久的将来，一定会进入到海外业务。
这两年跨越速运所做的动态路由升级，更是让国内很多快递企业纷纷效仿，他们也都觉得这是快递行业必须要进行的一项改革。
所谓动态路由升级，就是通过大数据建立内部自驱动以及外部互通，这样一个全流程的生态网络，能够实现智能分单、一键配载功能。
这个动态路由升级后，仅仅需要10秒的时间，就可以完成上万笔货物订单的高效以及配载的任务。
从根本上实现了时间成本最小的特点，同时也满足了跨越速运时效性的问题，给企业提升了20%的时间。
跨越速运成功成为了快递行业的一匹黑马，相信在跨越速运成功进入个人业务后，其国内市场份额会更加高。
