自“低空经济”被列入国家战略新兴产业，航空器产品和商业化探索持续落地，2024年有望成为低空经济元年。木牛科技早在2015年就抢先布局此赛道，已与全球200多家低空飞行器公司达成核心传感器合作。近日，木牛科技还达成了与国内飞行汽车头部企业的定点合作，巩固了在低空经济市场中雷达高度计领域的头部位置。
低空经济是以低空1千米以内的空域为依托，通过eVTOL(垂直起降飞行器，又被称为“飞行汽车”)、消费级无人机、工业级无人机和通用直升机等各类飞行器的飞行活动构成了低空经济的核心，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。
相比其他飞行器，eVTOL更为引人瞩目。它可垂直起降而无需滑跑和专业跑道，成本较低，纯电驱动更环保，噪音小，续航里程、飞行高度、飞行速度和运量载重能力较好，能够满足载人载货要求，且无人驾驶模式将进一步放低驾驶门槛。
这类飞行器在商业化落地中的感知系统挑战，比乘用车更为复杂，需要同步解决陆域和空域的自动驾驶感知问题。陆空环境感知系统需对天空和陆地目标进行双域识别，将双域目标信息融合实现立体空间定位，从而识别可通行区域，同时进行陆空驾驶模式的切换决策和行驶决策，规划陆域、空域以及陆空过渡段的局部路径。
木牛科技率先研发出双频高度计雷达系统，高效解决了陆域范围的低空盲区和空域范围的高空测距高度等痛点，实现全方位实施感知和环境语义的理解，辅助陆空协同高效决策规划，通过与底盘协同和多执行器控制，完成循迹和对接任务，来实现低空飞行器的自动驾驶功能。
同时，木牛低空毫米波雷达系列方案具有探测性能稳定、作用距离较长、环境适应性好等特点。与超声波雷达相比，其体积小、重量轻、空间分辨率高；与红外、激光等光学传感器相比，其穿透雾、烟、灰尘能力强，具有全天候全天时的感知特点。
2015年至今，木牛科技陆续赢得全球200多家低空飞行器企业合作，为载货&载人无人机和eVTOL提供核心传感器。其中，木牛50米毫米波雷达高度计的海外出货超过两万套，在海外航空雷达低空高度计细分赛道占有率高达60%。
木牛长期为美国的eVTOL公司Joby、无人机配送公司Matternet和飞行汽车Volocopter 等欧美一线航空器客户提供高性能、高可靠性的产品，是全球唯一提供500米定高雷达的公司，获得极佳的业内口碑。硅谷最早期的水上飞行器公司Kittyhawk，拉里佩奇创建的飞行汽车公司Opener（开瓶器）都是木牛的忠实客户。
目前，无论是中央还是地方政府，都出台了不少支持低空经济发展的新政。2024年3月，国务院把“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”写进了政府工作报告里；今年1月起，北京、广东、深圳等多地政府工作报告也都提到了积极发展低空经济，标志着低空经济产业迈入了“有法可依”的规范化发展新阶段！
中国民航局副局长韩钧在2024年2月28日国新办新闻发布会上表示，2030年我国低空经济规模有望达到2万亿元。券商研究机构指出，到2035年中国低空经济市场规模将超过6万亿元。
凭借长达九年在全球低空领域的专注深耕，木牛低空毫米波雷达方案被广泛应用于无人机避障与定高、城市空中交通（UAM）、通信感知一体化、低空飞行监管、低空物流配送、低空安防监控和飞行物监测等低空经济市场的多领域，成为低空经济高质量发展的重要支撑，助力合作伙伴构建经济高效、智能先进、安全可靠的低空经济市场。
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