小伙们这每逢春节来临，你最想吐槽谁呀，那肯定是12306啊！你前一秒还指望他买票回家呢，下一秒这票就没了，是不是特别想口吐芬芳。我跟您说，千万别。要我说咱还真没资格骂人家，人家那比西安一码通厉害多了，有多厉害呢？来听我跟你分析分析。
这事还得从2010年说起，当时咱买票实在是太难了，不管是烈日当空，还是这个寒风暴雪，通宵排队买车票那是家常便饭，为了能解决这个问题，当时铁道部投资了三个亿人民币研发这个12306，可是谁曾想当天上线他就崩了，你明明都抢到票了，他就是不让你付款，等他系统修复好了呢，票他也没了。
你就说气不气，每次都在春节、五一、十一这样的关键时候掉链子，所以全国的网民呢，就给12306扣上了一个不中用的屎盆子。甚至有网友直接灵魂拷问了，说双11流量那么大，人家都不崩，怎么偏偏就你1236崩呢？小伙伴们这个还真是您不懂了，12306那跟双11根本就比不着。来咱们先看数据，某宝双11的订单峰值是每秒54万，而12306单日点击量是1,495亿次，相当于每秒170多万次点击，是双11的整整3倍多 。更可怕的是这双11每年它就一天。12306呢?起步就是40天，而且在这40天里，12306要卖出近30张火车票，就相当于把14亿中国人集体迁移了两次。所以我跟你说那12306天天都是双11。你可别忘了，双11当天他们只需要处理数据就行了。等到第二天，第三天分批发货即可。但是12306不光要处理数据同时还要出票，不光得出票每出一张票，票务系统的数据还会跟着联动。
听不明白了吧？来我给你举个例子，你在网上买东西，从付款到收货起码要1~3天对吧？这期间商家可以把当天的订单集中起来统一发货，也可以第二天再发货，这个就给数据处理留下了一个缓冲时间，这就意味着双11瞬时涌来的1亿张订单，他可以先只搞定下单这一个流程，然后再慢慢的分批发货。但是12306可不行，从下单到出票必须得一气呵成，没有分步操作这一说，如果处理不了那就只能闪崩。
另外这票务管理那才是难中之难超级烧脑。咱假设你是一个南方的北漂，过年你回家坐了一个G71的列车。这趟列车从北京西到深圳的福田总共有18站，每站都能上下车。所以乘客下单买票会有多种可能性呢？153种。但是双11的库存管理只有增删改查这4种。除此之外这153种可能，只要一个地方变了，那整条线路的票都得重新规划。注意烧脑的关键点来了，还是拿这G71举例，你买了一个北京西到武汉，但是临时有事，你决定改迁到郑州东下车，那票务系统得变多少个地方呢？所有的北京到郑州东的车票减一，郑州东到武汉的车票呢，加一！武汉再到福田的不变。说到这里，现在你还觉得你双11买一件东西，能和这12306买张票的难度是一样的吗？
这就是为什么12306每天夜里都要维护的真正原因，要不然他第二天肯定就会瘫痪。说实话，早在12306招标的时候就想找一个国外的公司来研发，但你猜怎么着？包括IBM在内的一众世界顶级技术公司那全都放弃了。为啥？因为咱们14亿人的出行，产生的即时交易流量，大到根本无法想象，他们也把握不住，所以这事只能轮到咱们自己干了。
一开始确实问题不断，但是经过这几年发展迭代之后确实很少崩溃了，现在之所以还存在买票难的问题，那主要是节假日的瞬时流量实在是太大了，不能全怪12306。所以咱们还是相互理解，过个平安和谐的新年。歌曲里不也唱吗？“早点空闲，找点时间，领着孩子，唱回家看看”，平时咱们也多回回家看看家里的老爸妈。平安、幸福、喜乐，那才是咱们共同的目标。
