作者 | 谢春生
编辑 | 苏淮
从ChatGPT时刻到国内的百模大战，看似群雄并起背后，却又普遍囚于“商业化”。
如何在技术与商业化之间找平衡？究竟是从B端切入还是直接押注C端？在现有的技术之下，又该如何赋能千行百业？……成为当下，国内AI大模型企业急需给出的答案。
作为国内人工智能赛道的资深玩家，科大讯飞从原赛道切入AI，尤其是在2023年推出讯飞星火认知大模型（下称“讯飞星火”或“星火大模型”）后，其一度被市面视为“二次创业”。
在主业稍稳便径直开辟一条新的赛道，外界曾有不少质疑之声，甚至同行们都不禁为科大讯飞捏了一把冷汗。
然而，仅一年时间，科大讯飞便交出了一份不俗的成绩单。特别是发布新一代星火大模型后，多项首发+多领域第一的亮眼数据背后，也令外界对科大讯飞在AI商业化之路上，有了更大的想象。
01
多款搭载端侧星火大模型的车型，将上市开售
“七大核心能力全面超过GPT-4 Turbo”
“国内外中英文14项主流测试集中实现了9项第一”
“首发10项基于讯飞星火底座能力的产品和创新应用”
10月24日，在合肥正在进行的第七届世界声博会暨2024科大讯飞1024开发者节（下称“1024”）上，科大讯飞董事长刘庆峰透过一串串数据，逐步揭开讯飞星火4.0 Turbo的面纱。
作为星火大模型最新升级版本，也寄予了科大讯飞的诸多厚望。
据活动现场介绍，讯飞星火4.0 Turbo底座能力再升级，其中数学、代码等七大能力全面超过GPT-4 Turbo。而由艾伦人工智能研究所、OpenAI等国内外权威单位发布，涵盖理解和推理、综合考试、数学和科学、代码等不同任务类型的14项主流测试集中，讯飞星火4.0 Turbo在其中9项测试集中实现超越，效率相对提升50%。
此外，科大讯飞还首发超拟人数字人、多语言大模型、医学影像大模型、汽车端侧星火大模型、星火智办一体机、智能座舱人机交互效果评测机器人VIAS、多语种AI翻译透明屏，以及首个基于“问题链”的高中数学智能教师系统、星火智慧黑板2.0、AI作业过滤器10项产品与创新应用，重新定义多模AIUI标准。
其中，超拟人数字人和汽车端侧大模型颇受关注。
为了展示超拟人数字人，科大讯飞研究院院长刘聪现场还与超拟人数字人玩起了“孙悟空”、“小猪佩奇”的角色扮演游戏，以及通过视频电话来展示该数字人的“看图说话”能力，从效果上来看，不仅解读精准形象，且该互动也较为加分。
此外，科大讯飞首发的汽车端侧星火大模型，相比云端大模型，端侧1.3B大模型效果损失≤1%，端侧首响40ms，端云融合交互低至1.3s。据披露，今年第四季度起，奇瑞、广汽、长城等多款搭载端侧星火大模型的车型将上市开售。
除此之外，科大讯飞、华为、合肥市大数据资产运营有限公司三方联合打造的国产超大规模智算平台“飞星二号”，在1024期间正式启动。
总结2023年上线以来，首个国产万卡算力集群“飞星一号”带来的改变时，刘庆峰表示：“最近一年以来攻克了很多大模型集群训练的‘疑难杂症’，解决了500多次基础软硬件问题，模型训练适配优化平台耗时从90天缩减到15天，新增30多项框架和平台特性，优化了150多个基础、通信和融合算子。”
“飞星二号”的启动，也给市场层面释放出了些许利好想象。
不过，对于科大讯飞此番大模型升级，雪球上有投资者和股民认为：讯飞在人工智能里面的位置，属于大象，盘子太大，需要形成合力，才有机会。
质疑背后，同样也有观点认为，押注大模型对于科大讯飞而言是模糊的正确。同时，更有分析人士指出：“科大讯飞是目前A股通用大模型的唯一合理选择了，对于其他的，暂时个人是不相信的态度。”“科大照这个发布会的进度以前是AI头部玩家之一，以后可能是遥遥领先，一骑绝尘。”
在百花齐放百家争鸣的AI生态之下，比起市场层面的各种褒贬之音，找准技术与商业化之间的平衡，才是企业的进阶之道。
而每款首发产品都能精准拿捏市场需求背后，不仅令讯飞星火在应用和商业化层面得以持续性突破，也为科大讯飞的业绩向好，埋下伏笔。
02
净利润转正背后的驱动
在这次发布会的几天之前，科大讯飞发布2024年第三季度财报，各项财务数据有向好趋势。
财报显示，2024年前三季度，科大讯飞实现营收148.5亿元（人民币，如无特殊注明，下同），同比增长17.73%；归母净利润亏损3.44亿元，同比下滑445.91%。
从单季度来看，2024年Q3，科大讯飞实现营收55.25亿元，同比增长15.77%；归母净利润0.57亿元，实现当季度转正。
图片来源：科大讯飞三季报
自2023年5月6日科大讯飞发布星火大模型后，研发投入费用始终占据着开支大头——2023年前三季度其研发投入为27.13亿元，到今年前三季度该投入已飙升至35.07亿元。
在国内不少AI明星公司排队等候融资续命的大背景下，科大讯飞当季净利润转正，意味颇深。
科大讯飞财务指标的向好，还远不止于此。
回款和现金流逐季回暖。2024年前三季度，公司销售回款从上年同期的120亿元升至150亿元，同比增长25%；其中，2024年Q3实现销售回款从上年同期的45亿元升至60亿元，同比增长33%。
经营活动产生的现金流净额（下称“经营性现金流”）也逐步向好。数据显示，2024年Q1至Q3，公司经营性现金流分别为-13.84亿元、-1.51亿元、7.15亿元。不仅逐季向好且成功转正，对比上年同期的3.57亿元，提升明显。
对此，市面曾有分析称，Q4作为科大讯飞的回款旺季，预计其2024年Q4的经营性现金流有望继续大幅改善，有望从2023年Q4的15.2亿元增至20亿元左右。
图片来源：科大讯飞业绩说明会
各项指标的逐季向好，与科大讯飞的主动优化营收结构和聚焦“B+C”端业务发展，有直接关系。
在最近一期的投资者交流纪要中，科大讯飞方面曾表示，公司正在持续通过一系列机制推动面向战略市场领域的产品聚焦，基于战略方向、市场空间、竞争优势、团队力量等评估确定了重点战略聚焦业务，保障了公司经营健康度。
譬如，在讯飞星火大模型赋能下，C端硬件销量稳健增长。今年前三季度，科大讯飞学习机销量、消费者与开发平台业务、智能汽车业务分别增长超100%、44%以及49%，较好地抵消了G端业务如智慧城市信息工程收入下降的影响。
03
商业化落地路径
讯飞星火正在成为科大讯飞攻城拔寨的新利器。
从大会公布的数据来看，过去一年里，讯飞星火大模型应用落地交出了一份极其亮眼的成绩单。如讯飞星火央国企中标第一，同时在教育医疗、智能汽车、智能硬件等市场，以及工业大模型、赋能科研应用和大模型开发者生态等多项第一。
据综合数据显示，2024年前三季度，讯飞星火中标数量、中标金额在业内均保持着领先优势，更成为国央企首选。其中，8月份单月中标金额突破1.5亿元，位列行业第一。
从客户层面来看，科大讯飞的合作客户囊括国家能源集团、中国石油、中国绿发、中国移动、中国人保、太平洋保险、交通银行、北京银行、奇瑞汽车、中国一汽、大众汽车、海尔集团、美的集团、厦门航空、软通动力等一众行业龙头企业。
从产业布局来看，近三个月来，科大讯飞已先后与中国石油、中国绿发、中国海油分别发布昆仑大模型、泰山大模型以及海能人工智能模型。
除此之外，在产业生态化方面也正在逐步加强。2024年前三季度，讯飞星火大模型开发者数量持续高速增长，新增开发者数量达177.7万。同时，科大讯飞正与41.5万余家企业客户用星火创新应用体验，加速行业赋能步伐。七麦数据显示，讯飞星火App在安卓端的下载量超过1.9亿次。
讯飞星火大模型的商业化落地路径得到初步验证。
从商业化落地路径来看，讯飞星火大模型重在践行三点：
在消费者、教育、医疗、汽车等已有场景中加快规模化落地，实现商业价值闭环。例如，上述提及的AI学习机，精准消除薄弱点，极大减轻了家长的辅导负担，提高孩子学习效率和学习效果。
以大模型为切入点，在运营商、金融、能源、交通等重点行业做深做透，与央国企战略合作深度运营。例如，上述提及的与各大国央企打造的昆仑大模型、泰山大模型等。
面向企业打造大模型标准化产品，持续推广运营。通过先发优势，打造 iFlyCode、招采、会议、文档、翻译等标准化产品，实现企业市场的规模化推广。例如，星火大模型的代码能力经交通银行、京东等测试，在业界处于领先水平，在软件行业加快落地，自 iFlyCode 发布以来，已在京东云、软通动力、交通银行等100 多家机构对接应用。
如今，随着发展的深入，科大讯飞在AI市场的声势渐起、市场份额也有走高态势。
只是，身处技术迭代频繁以及高度依赖国央企选择的境况下，加之昔日“AI四小龙”在商业化模式的探索渐入佳境，以及后起之秀“AI六小虎”在技术层面的持续出新、国内大厂们也虎视眈眈，多重压力之下，科大讯飞想要在这次AI混战中站稳脚跟并持续拿下头名，绝非易事。
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