近日，美团外卖柜因“拒绝其他平台骑手使用”的传言被推上风口浪尖。
4月21日起，社交媒体上出现多组照片与视频，显示部分外卖被放置于美团外卖柜外的地面，而非存入柜内。评论区随即出现“美团限制京东骑手使用外卖柜”“扫码入柜将导致账号封禁”等传言。对此，美团本地外卖柜运营团队迅速回应，明确表示“外卖柜向全行业骑手开放”，并邀请媒体实地核查。
尽管美团做出了迅速回应，但这一事件折射出外卖行业竞争格局的微妙变化，以及配送基础设施共享背后的深层矛盾。
美团外卖柜自2020年启动建设以来，已覆盖全国超100个城市、铺设2万个点位，累计投入超10亿元。其开放策略并非偶然，而是基于行业发展的必然选择。
尤其是在写字楼、医院等封闭场景，骑手平均节省5-8分钟/单，日均配送单量提升15%。并且，多平台共享同一基础设施，避免了重复建设。此外，开放策略打破平台壁垒，推动行业从“零和博弈”转向“协同发展”。
尽管开放政策具备战略意义，但实际操作中仍暴露不少矛盾，包括骑手时间压力与操作成本、资源分配不均等等。
尤其是，据第三方机构测算，美团的单个智能柜日均运营成本约50元，按现行收费标准（0.3-0.5元/单），只有在使用率达到80%以上才能实现盈利。为了避免为竞争对手做嫁衣，又需要扩大用户基数摊薄成本，美团选择有条件的开放，包括通过技术接口设置、支付流程设计等隐形门槛维持竞争优势。
这场外卖柜风波恰似一面棱镜，折射出即时配送行业从野蛮生长向规范发展的转型阵痛。当市场规模突破万亿门槛，行业竞争必须升维至生态共建层面。
随着技术迭代与政策完善，外卖行业的竞争焦点或将从“市场份额争夺”转向“生态价值创造”，而这正是行业可持续发展的关键所在。
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