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广州黄埔有轨电车1号线开通试运营
7月1日，广州黄埔区有轨电车1号线示范段开通试运营暨“黄埔正当红”主题列车首发仪式在岭福车辆段举行，当日14:00黄埔有轨电车1号线示范段正式开通试运营。
作为黄埔首条有轨电车线路，黄埔区有轨电车1号线（长岭居－萝岗）是该区重点打造的民生工程，也是广东省重点项目，线路全长约14.4公里，全线计划于2020年底开通，示范段全长约7公里，设新丰路、贤江、贤江公园、贤江西、岭头东、干部健康中心、岭头、长岭居小学、羌洞、地铁长平，共10个车站， 在地铁长平站可与地铁21号线换乘。
目前，黄埔区正加快有轨电车线网建设，除了黄埔有轨电车1号线，黄埔有轨电车2号线（香雪站－南岗站）也于2019年8月动工，黄埔有轨电车5号线（玉岩路－旺村站）于2020年5月28日启动项目，预计这两条新线将在2022年、2024年分段通车。
车辆解析：“正当红”列车庆“七一” 30秒内即可完成充电
“黄埔正当红”主题列车特色鲜明，外观以红色定调，既突出黄埔特有的红色文化底蕴，又能展现有轨电车的澎湃发展动力；车身点缀香雪梅花，选取代表红色革命历史和现代变革发展的场景故事和建筑符号作为主要元素。内饰通过“燃启红色激情，弘扬爱国主义——黄埔军校”“赤胆忠诚的红色力量——东江纵队”“敢为人先的红色革命精神——改革开放”“黄埔正当红”4个篇章，着力烘托黄埔以加速度走向未来，全力打造大湾区高质量发展引擎的氛围。“黄埔正当红”主题首发列车作为立体展现黄埔魅力的载体，将成为黄埔一道亮丽的移动风景线。
据了解，有轨电车1号线电车全长37米，四辆编组，整列车额定载员280人，最大载员360人，座席50人。车身使用铝合金轻量化设计，采用车载超级电容储能元件供电，利用智能交通系统控制通行。
与传统供电方式相比，有轨电车采用了混合充放电自动控制技术：利用超级电容提高供电的稳定性，实现车站快充快放；利用钛酸锂电池提升增程的可靠性，保证运营续航能力。
不仅如此，列车进站后，利用乘客上下车时间30秒内即可完成充电；制动时，将回收80％以上的制动能量形成超级电容储能，实现绿色高效循环利用。
此外，有轨电车1号线大部分利用道路中间绿化带升级改造，沿现有道路中间敷设，占用9米道宽，轨行区与市政道路中间设置花卉绿植作为隔离防护，既安全又美观。在项目建设的同时，同步拓宽两侧的市政道路和人行道，不影响既有社会车辆的通行能力。
素材来源：综合广州地铁等
