车载手机中继系统为中国首次出口欧洲双层动车组增光添彩_

图/中车株机

导读ID：RailWorld

车载手机中继系统为中国首次出口欧洲双层动车组增光添彩

5月31日，在中奥双方嘉宾的共同见证下，中国首列出口欧洲最高运营时速200公里的双层动车组在中车株机公司正式下线。

此次奥地利双层旅客列车出口项目，不仅是中国首次向欧洲发达国家出口双层动车组，而且是中车集团生产的列车上，首次搭载车载手机中继系统，战略意义十分重大。

所谓车载手机中继系统，核心设备是安装在高铁列车上的数字多频车载直放站，在国外称为“INTRAIN Repeater”。数字多频车载直放站的主要功能有两个：

1 全面提升广大旅客在高速行驶的列车上无线通信服务体验，彻底改变因高铁列车车体屏蔽和高速带来的多普勒频移等原因，导致的语音掉话、上网卡顿和视频等宽带业务体验差等问题；

2 解决电信运营商高铁沿线公网覆盖的基站站距过密的问题，减少地面无线通信基站数量和建设成本、降低网络优化难度及降低后期网络运营和维护成本。

在海外，特别是在德国、瑞士、瑞典、奥地利、西班牙、波兰、俄罗斯等欧洲铁路系统比较发达的国家，数字多频车载直放站已经被广泛应用，既涵盖普速铁路，也涵盖高速铁路；既有大铁，也有地铁。数字多频车载直放站已经成为欧洲铁路车地通信和解决车内无线通信信号覆盖的标配和标准，有着成熟的建设、商业运营和维护模式。特别是欧洲最有影响力的老牌铁路公司--德国铁路公司（DB），其全部列车、包括代表欧洲最先进的新一代高铁列车ICE-4在内，全部安装了INTRAIN数字多频车载直放站系统，仅德铁一家装机数量就达4000台。而在本次列车出口目的地国家--奥地利，奥地利铁路公司（ÖBB）所有隧道和列车均采用了5频段地面数字多频直放站和车载数字多频直放站。

据COMLAB公司介绍，本次项目采用了其基于软件无线电（FPGA）技术的、业内集成度最高的5频段车载数字多频直放站，其中，每个频段还可以支持16个子频段。换句话说，在一个仅有4U高度的机箱内，可以支持多达80个电信运营商无线通信频段的信号覆盖，为旅客在高速行进的列车上，提供流畅的2G、3G、4G和卫星等各种无线通信制式全频段信号覆盖；灵活的车内天线覆盖方案，可以使得动车组根据需要进行解编和重编组时，不会影响和中断车内无线信号的覆盖；最重要的是，产品还可以支持MIMO组网，并根据需要，可以平滑升级到5G制式。

COMLAB公司是全球知名的铁路专业无线射频设备制造商，也是市场份额领先的GSM-R隧道和弱场覆盖系统和车载手机中继系统的提供者。十三年前，COMLAB公司落户北京，参与了中国第一条时速350公里的高速铁路—武广高铁的建设，见证了中国高铁建设大发展的历史和全过程，并在短时间内，顺利完成了国外全部技术、产品的“引进、消化、吸收和再创新”的过程，达到100%中国制造。自那以后，伴随着中国高铁建设的发展，COMLAB在中国得到了快速的成长。其提供的高铁隧道和弱场覆盖在线设备，每天保障着全国90%以上的CTCS-3级高铁线路在隧道和弱场路段的顺畅运营和行车安全。