天府机场旅客自动捷运系统APM投运

天府机场旅客自动捷运系统APM投运
2021年06月29日 22:55 轨道世界

导读ID:RailWorld

天府机场旅客自动捷运系统APM投运

6月27日,成都天府国际机场正式投运。继上海和北京后,成都成为国内第三个同时运营两座国际枢纽机场的城市。

天府机场是我国“十三五”时期规划建设的最大民用运输机场,项目建成对于成都打造国际航空枢纽,四川进一步实施新一轮西部大开发战略,打造我国内陆开放战略高地具有重要的支撑作用。

天府机场规划占地50平方公里,分2期进行建设。远期工程规划建成6条跑道,航站楼总面积126万平方米,按满足到2045年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨需求进行规划。

机场一期工程按满足到2025年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量70万吨目标设计,建设“两纵一横”共3条跑道、71万平方米的航站楼(T1、T2) 、246个停机位以及相应的空管工程、供油工程、航空公司基地工程等设施。

与此同时,在T1和T2航站楼之间转机时搭乘免费的全自动化无人驾驶APM捷运系统同步启用。

APM(AutomatedPeople Mover system)中文全称为:自动旅客捷运系统。成都天府国际机场采用庞巴迪最新的INNOVIA APM 300系统,该系统为全自动化无人驾驶运输系统(GOA4级),转弯半径小,爬坡能力强,在地下、地面和高架环境均可使用,能够提供高密度便捷服务,满足全天24小时不间断运行。

天府机场APM系统全为地下线,分两期实施,一期工程主要服务于T1和T2两航站楼间的中转旅客,隧道全长2.1km,运营长度920m,共设T1、T2两个车站。APM车辆利用供电轨供电,车辆全长12.75m,设计容量102人,单向设计输送能力每小时4200人次,最高运行速度80km/h。

(调试中的APM列车)

(APM列车车厢内景)

(APM列车操控面板)

(APM运行控制中心)

素材来源:综合自天府机场、中车浦镇、天府空港等

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