在完成司机培训以及可靠性和磨合轨道测试后，Talgo 于本周开始向 Renfe 交付新的 Avril 列车。
该车完成了近 30 万公里整车运行考核，其中一半是在 2024 年完成的，测试确保了机车车辆与西班牙所有类型的铁路线完全兼容，包括连接加利西亚、阿斯图里亚斯、加泰罗尼亚和巴伦西亚的铁路线。
过去几个月，大约200名调试、验证确认、工程和维护员工组成的团队一直在努力应对与列车相关的技术挑战，该列车采用了许多世界上独一无二的全新技术。
测试还有来自西班牙铁路行业十多家公司和两所大学团队的参与和协同，覆盖700次列车变轨距和车载传感器系统记录的高强度技术测试已经接近尾声，并对大约 500 次旅程的大量文件进行了全面分析。
Avril
Avril是 Talgo 最先进的列车，将成为超高速铁路领域的质量基准。由于其高载客量（单列车最多可容纳 581 名乘客）和轻量化的设计，使得Avril 列车最大限度地减少了能源消耗并提高了效率。因此，它们减少了人均温室气体排放，并进一步巩固了铁路作为最可持续交通方式的地位。
最新一代列车的突出特点之一是其12节车厢、200米长的单层列车单元采用100%低地板，与站台高度相同，使乘客能够轻松进入列车并上下车。在其内部移动，无需台阶或坡道。
这是Talgo编译的一项独特功能，不仅方便行动不便人士通行，而且还为所有乘客（从推着婴儿车的父母到携带大件行李或自行车的乘客）提供轻松的旅程。
适应欧洲铁路市场日益复杂的运营场景
TalgoAvril 是高度灵活的技术平台的一部分，该平台使每次交付都能适应欧洲铁路市场日益复杂的需求，根据其内部商业配置、自动更改轨距（伊比利亚和国际轨距）的能力提供不同的区块），以及他们的设备也在比利牛斯山脉以北运行。
凭借这些能力，它们几乎可以用于整个电气化铁路网络，使新高铁基础设施尚未服务的目的地更加接近，并且未来还可以用于西班牙和法国之间的国际连接。Talgo Avril 保持着宽轨距列车世界速度纪录：360 公里/小时，于 2022 年 9 月 7 日在加利西亚的奥伦塞-圣地亚哥德孔波斯特拉高速线上创下。
可变轨距设计
