在美国联邦投资加州高铁项目近31亿美元之后，加州在确保清洁、绿色、快速和可靠的电气化高速列车方面又向前迈进了一步。
加州高铁管理局董事会已批准发布高速列车供应和维护提案征求书（RFR）。
阿尔斯通运输和西门子交通已于1月份通过该流程的资格预审，这些公司的入围名单来自加州高铁管理局于2023年8月批准的资格申请，他们的提案将于今年秋天提交，加州高铁管理局的目标是在年底前授予合同。
该合同涵盖两套原型列车，将在通知开始后四年内交付用于测试和试运行，以及四套生产列车，用于从默塞德到贝克斯菲尔德的计划高速线路的最初275公里长的早期运营段提供客运服务。列车组必须能够以355公里/小时（220英里/小时）的速度运行，并以高达390公里/小时（242英里/小时）的速度进行测试。
该合同将包括驾驶模拟器、备件和30年的维护，包括中期大修。
美国联邦资金捐助要求遵守“购买美国货”规则，尽管对于无法在国内采购的组件可能会寻求豁免。
