采编：互联网的一些事（imyixieshi）
近日，魏建军在谈及智能驾驶技术发展时直言：“啥智驾啊，其实就是自适应巡航，你们真敢吹。”
他认为，部分车企在营销中将基础辅助驾驶功能包装成“高阶智驾”，属于过度宣传，甚至误导用户。
魏建军指出，目前不少品牌将自适应巡航、车道保持等基础功能冠以“智能驾驶”之名，甚至喊出“智驾平权”的口号，但这距离真正的高阶自动驾驶还有很大差距。
他半开玩笑地表示：“我们不敢说这个话，我自己没心理素质说这个话。”
在当前电动化与智能化的浪潮中，不少车企选择以“智驾”概念争夺市场，营销战术层出不穷。然而，这种“吹牛式”营销背后，真正具备城区领航辅助等高阶能力的车型仍属少数。
魏建军强调，智驾不能成为噱头，车辆的安全与稳定，才应是车企的首要任务。
“手不能离开方向盘，这是我们对用户最基本的安全承诺。”魏建军表示，长城汽车始终坚持“人机共驾”的技术路线，避免过度依赖系统，确保驾驶安全。
他还透露，长城已在全球范围内布局多个实验室，拥有亚洲最大的汽车安全试验室，专注于智能驾驶及汽车安全技术的研发与测试。
事实上，魏建军的担忧并非空穴来风。随着“智驾”概念的泛滥，一些消费者对车辆的自动驾驶能力产生误解，导致在实际驾驶中放松警惕，进而引发安全事故。
据业内共识，只有具备城区领航辅助功能的系统，才可归入高阶智驾范畴，而目前众多宣称“智驾”的车型，仅停留在L2级辅助驾驶阶段。
“长期主义”成为长城汽车的发展主轴。
魏建军呼吁，汽车行业应回归技术初心，摒弃浮夸的营销策略，把资源和精力投入到技术研发与产品质量上。
他坚信，只有脚踏实地、技术为本的企业，才能在智能汽车时代真正立足。
20条评论|698人参与网友评论
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失眠夜市可乐鸡翅广东佛山
这家伙之前还说自己家的智驾世界第一来着
4月20日18:47举报查看对话赞330回复
导火索Paradise：长城销量都快掉队了，有这种不靠谱的家伙，早晚得完蛋！到时候去给小米打工，真是人以群分啊
4月20日19:10举报赞31回复
贵族AM贸易江苏盐城
CC的智驾水平估计也就自适应巡航的程度，所以他根本理解不了乾崑智驾ADS3.3有多厉害，自己在瞎吹，还以为华为也在胡说八道
4月20日18:41举报赞72回复
全村的希望婉尔广东佛山
魏建军去年开着新蓝山在重庆展示智驾的时候，可说了长城的智驾排第一，是真真正正的第一，不是第一梯队那种
4月20日19:14举报赞53回复
最新评论
全村的希望婉尔广东佛山
魏建军去年开着新蓝山在重庆展示智驾的时候，可说了长城的智驾排第一，是真真正正的第一，不是第一梯队那种
4月20日19:14举报赞53回复
ambg再minza山东
现在真的在拼命搞智能驾驶的，就华为一家吧，别的车企好像还没准备好技术和资源，就被逼着跟着瞎吹
4月20日19:12举报赞12回复
梦想遗迹ZZ江苏盐城
我最佩服雷军在宣传小米时一本正经地说，我们小米汽车全系标配端到端的自动驾驶
4月20日18:49举报赞5回复
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