3月28日，小米正式发布了旗下第一辆汽车——小米汽车SU7，共推出3款车型，售价区间 21.59-29.99万元。
从这一刻开始，小米追求的“人车家全生态”终于完成了闭环。有意思的是，除了汽车本身，围绕汽车制作的配件也抢了不少细分。
小米汽车SU7
根据小米对“人车家全生态”架构的解读，旨在通过技术创新和生态协同，将人的生活(手机)、出行状态(智能移动空间)与家居场景(智能物联)深度连接，打造全方位的智能生活体验。
尽管一般来说，汽车不算是传统意义上“通信产品”或“智能产品”，但随着新能源汽车的发展，智能化发展势不可挡，汽车已经成为智能移动空间的最好载体，本质与我们手上的手机、平板这些移动终端并无差异。但智能产品要的不仅有生态，还有智能体验。
在发布会上，雷军表示，小米汽车su7安排了两套智能驾驶方案，一套是全视觉，一套是全视觉+激光雷达，而且用的都是11V摄像头，英伟达计算平台，小米自研算法，高低配技术同源。
因此，小米汽车SU7全系支持智能辅助驾驶，高速NOA，交付就能用，支持全国；支持一键代客泊车，支持超过200种车位，完成率超95%，并且依托大模型，得以让全系支持极窄车位泊车。
智能座舱这次也有更丰富的功能。全车有5块屏，前方的中控屏为了更好适应软件生态，做成了小米平板的尺寸，16.1英寸，3K分辨率，打在骁龙8295座舱新品，30 TOPS的AI算力，整个系统运行非常流畅，软件功能布局自动调整。后排屏则是小米平板，即小米平板6S Pro，坐在后排可以来控制前排位置，查询目标地点
手车互联具体功能
除了汽车本身，还有它和小米手机和智能家居的联动体验。
手车互联，同账号小米手机上车自动连接，一键登录中控屏，手机应用可直接在大屏上显示，一键PIN应用带来原生车机体验。
车家互联，在家用语音就可以备车，开启汽车空调，座椅加热等，在车上控制家里的智能家居。并且小米做到了全自动化，当汽车接近小区，自动激活在米家中设置的回家场景。
小爱同学植入大模型，得以实现全面的语音深度控车，车主可以通过语音控制汽车的空调，后视镜，车窗，HUD，过费站打开手机上的付款码，并且帮助车主寻找需要的功能，因为是大模型赋能，小爱同学上车后一样支持文生图，识别车辆等。
另外，小米汽车SU7很好地兼容苹果生态，无线CarPlay，两套系统交互任由选择，iPad上车，支持空调、座椅、影音等多项控车功能。
小米汽车SU7在智能座舱，智能生态上制作得相当完善。正如雷军自己在发布会上说的：“智能和生态，是小米最核心的优势。”
在隐私安全上，雷军表示小米采用最高的隐私标准，内置一键隐私，满足用户需要。
值得注意的是，整场发布会贯穿个很多小彩蛋，就是与小米汽车SU7配套的米家生态产品。
讲到智能座舱时，中间穿插中控屏物理按键、智能双表盘、车载无线充手机支架、拾音氛围灯、椅背平板支架，让小米平板/iPad轻松上车，还有3个1/4标准螺纹接口，连接车载手机支架安稳更牢靠。
除此之外，还有全景天幕遮阳伞、米家前风车阳伞、蓝牙音箱、舒适头枕、收纳箱、对讲机等至少15款配件，4月30日前大定免费送车载智能冰箱，豪华音响，Nappa真皮座椅。
小米汽车发布会，似乎又是一场米家汽车配件发布会。但是换句话讲，这又何尝不是一种生态的体现？
用丰富的配件提升小米汽车SU7的驾驶和各个方面的使用，还有手机，平板与车机的联动体验和生态构建，是小米作为一家靠手机起家的企业，独一无二是优势之一。对其他汽车厂商，特别是跨界做车的厂商，是一条值得借鉴的思路。
在发布会的最后还有一个关于手机的彩蛋，小米带来了小米14限量定制色，有海湾蓝、橄榄绿，更有全新的雅灰、流星蓝、熔岩橙。
最后来说说价格：
小米SU7标准版（后驱、长续航、智驾版）售价：21.59万元
百公里加速5.28s、CLTC续航700km、73.6kWh磷酸铁锂刀片电池、单电机后驱、486v高压平台、小米澎湃智能座舱。Xiaomi Pilot Pro纯视觉智驾系统。
小米SU7 Pro（后驱、超长续航、高阶智驾版）售价：24.59万元
百公里加速5.7s、CLTC续航830km、94.3kWh宁德时代神行电池、单电机后驱、486v高压平台、小米澎湃智能座舱。双Nvidia DRIVE Orin芯片、Xiaomi Pilot Max视觉+激光雷达智驾系统。
小米SU7 Max（双电机四驱、超长续航、高阶智驾版）售价：29.99万元
百公里加速2.78s、CLTC续航800km、101kWh宁德时代麒麟三元锂电池、双电机四驱、871v高压平台、小米澎湃智能座舱。空气悬架、四档可调电动尾翼、主驾驶位主动侧翼支撑、56英寸HUD、豪华音响25扬声器、普利司通舒适轮胎、双NVIDIA DRIVE Orin芯片、Xiaomi Pilot Max视觉+激光雷达智驾系统。
