数据显示，我国人均冷库容量为0.13立方米/人，在全球各国人均冷库容量中的排名较为靠后，人均冷库容量只占美国的1/4，国内人均冷库容量与发达国家相比还有较大差距，国内冷库建设规模仍有较大的成长空间。
与此同时，我们还看到，中国冷库的发展模式已从追求数量，到质量和数量并重阶段。展望未来，哪些类型的冷库更具发展潜力？会给设备商、工程商提出什么新要求？
一、未来冷库长什么样？
1、沿着节能找方向！
一直以来，我国冷库产业都是能耗大户，据统计，中国冷库每年电费就超过了800亿元人民币。有数据表明：蒸发器内油膜增加0.1㎜，会使蒸发温度下降2.5℃，电耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸发器外表结霜等均会导致蒸发温度下降，耗电增加。另外，低温库冻结间或速冻装置进货后压缩比小于8时，应先采用单级制冷压缩，当蒸发压力降下来后，其压缩比大于8时再改用双级压缩制冷方式，而许多低温冷库一开机就启用双级压缩机，使冷库能耗加大。
随着“双碳目标”的制定和实施，冷库节能转型势在必行。《“十四五”冷链物流发展规划》指出要淘汰关停不合规不合法冷库、老旧高耗能冷库、加快冷链设施改造升级。
2、沿着智能化来布局！
目前，冷库市场仍是一片蓝海，但是由于我国冷库基础落后，加上市场监管体系不完善等原因，行业内存在的问题仍然很多。
比如：货品出入库频繁，依靠人工进行出入库作业，不仅效率低，还容易出错；数据依靠人工记录与更新，存在操作繁琐、人工错误、数据不统一、安全漏洞、实时性差、无法实现产品全程溯源追溯等问题；冷库内部库位和货品没有绑定管理，仓库利用率差，对货品的入库、出库、拣货来说也造成许多不便；冷链货品在出入库的各个环境需要始终处于规定的低温环境以保证物品的质量，很多智能设备在低温环境下容易掉电和起雾，无法正常工作；货品缺乏批次管理，难以实行先进先出，库存折损大；另外也不利于库存的盘点和各项信息的追溯等。
总体来看，还是信息化程度不够。随着物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的，进而通过技术集成化、信息系统化、装备智能化、运作集约化的转型与升级，冷库信息化、智能化进一步提升。
“十四五”期间，我国进一步推动冷链设施数字化的改造，推动冷链物流全流程、全要素数字化的进程，构建全国性、多层级的数字冷链网络。同时，完善专业冷链物流信息平台的建设，发挥数字化方式强化信息采集、交互服务作用，为冷链干线运输、分拨配送、仓储服务、冷藏加工等业务一体化运作提供平台组织支撑。
3、高标冷库呼之欲出
在业内人士看来，满足信息化、智能化，以及节能水平，那么高标冷库就呼之欲出。
CBRE通过对国内冷库市场的长期研究，结合国家冷库设计规范、相关政策文件及行业未来趋势，从建筑形态、层高、承重、温区等维度综合提出国内冷库的分类分级标准，将冷库分为A、B和C三类。A类是指按照国际标准设计和建造的专业冷库；B类是指高标干仓和优质厂房参照专业标准改造成冷库；C类是指传统农批市场和农民仓。其中，A类和B类为高标冷库，C类为低标冷库。
未来，A类和B类冷库将成为冷库增量市场的主要类型。数据显示，根据中国主要农产品产量、周转率、“十四五”冷链发展规划提出的冷链渗透率以及冷链下游需求的增速，综合推算出高标冷库需求在2021-2025年间将维持13.5%的复合年均增长，对应需要超过500万平米的新增高标冷库。
二、对接中高端冷库，制冷企业需要怎么做？
高标冷库工程需要成套机组、合理匹配、成熟优质的零部件、专业的团队安装等来实现。
对工程商来说，首先要具备资质，才有介入中高端项目的“敲门砖”，像工程设计资质、2工程施工资质、质量认证、安全认证、能耗认证、特种设备许可证等都要取得。
承接了工程后，冷库建设前期规划十分重要，需要综合考虑政策、市场、业务、交通、金融、自然、人力等诸多因素，通过专业、科学的规划设计最大限度发挥冷库效能，创造更多价值。
此外，冷库如何设计，冷库的配置如何选择，也是非常重要的，一座合格的冷库，应在设计后既能减少成本，又能降低后期运营费用，起到节能减耗的效果。比如物品的存储密度、温度、湿度等因素，以及在冷库里的存放方式，比如分区、分层、分货物。要注意的是，在冷库内部，电器、设备、货架等物品的摆放位置需要经过合理的设计。
冷库设备主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制器等组成，这些设备的运行与协调是冷库运行的核心。根据不同的负荷、环境以及物品种类的不同，可以选择不同的设备进行配置。
冷库保温系统也会直接影响到冷库的使用寿命和运行成本，保温系统性能的优劣与保温板的材料和质量有关。目前，中高端或者大型项目都是机制板，A类环保又防火。
对制冷企业来说，可以重点关注：移动制冷技术、保温技术、智能监控系统等。业内人士也预测：随着科学技术的不断发展，冷链产业实现全面自动化，数字化，智能化的日子很快就会到来。
