“按需订购”这个词蕴含着无限商机。
以前的商家做的都是一锤子买卖，消费者购买商品就能享有完整的使用体验，而如今，越来越多的扩展服务正瞄准着消费者的钱包……
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在“如何让消费者花更多钱”这件事上，厂家的鬼点子越来越多。
近日有消息称，知名音频厂商Bose的首席执行官Lila Snyder在一档播客节目中接受采访时，透露了将付费订阅引入硬件领域的计划。
Lila表示，硬件产品的一些特性和功能也许不是每个人需要，但对于一部分来说，这些功能非常有价值。
因此，她会考虑Bose是否可以通过无线的方式来提供部分增值服务，从而形成一种付费订阅模式，避免不必要的功能附加在总体产品的价值上。
简单点来说，未来消费者所购买的耳机也许只能听个响，要想获得主动降噪功能或更个性化的音轨定制，得额外再给一笔钱。
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耳机依旧属于黄金赛道，只是这条赛道不比之前的辉煌时期，正处于洗牌期，品牌厂商与白牌厂商正在激烈的竞争阶段。
在行业洗牌的重要阶段，各大玩家如何寻找新的突破点继续瓜分市场份额？市面上的耳机基本都具备降噪功能，对于Bose而言，付费功能的玩法或许将带来新的增长动力。
细细思量，“付费解锁服务”的想法存在一定的合理性。
并不是所有人都用得上一款产品中包含的所有功能，只为自己所需买单，似乎更符合当代消费者的需求。
问题是，消费者会买账吗？
站在消费者的角度，凡此种种都是厂商精准收割的借口。在没有任何技术创新和服务升级的前提下，就能获得更多利润，增值服务的最终受益者，依然是厂商。
“镰刀”挥到了耳机领域时，公众的情绪不可避免地会产生担忧甚至质疑。
不少在网上调侃：
“想钱想疯了，下次选颜色不会也要加钱？”
“讲个笑话，降噪耳机要给钱才能降噪。”
“不付费，下次是不是连基础的音质都要降低了？”
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耳机为啥要“付费解锁”？
Lila很直白的表示，这一想法是从宝马方面汲取了灵感。今年早些时候，宝马公司在韩国地区推出了付费解锁服务，包括座椅加热、方向盘加热、大灯亮度智能调节等功能在内的服务，都需要通过支付一定的费用获得使用权限。
其实，付费订阅服务早已在游戏、音乐、智能电车等多个领域中流行开来。尽管说耳机与汽车在复杂度上完全没有可比性，但在耳机上能玩的操作其实也挺多，例如主动降噪、空间音频等一大串功能都是日后可供“付费解锁”的。
一直以来，订阅服务的争议都很大，其核心原因不外乎是硬件、成本与额外收费之间的关系没有取得很好的平衡。
从消费心理学上来讲，付费解锁远比按硬件规格划分产品更难以让人接受。
如果一开始就根据不同的定位推出诸如标准版、Pro版、Plus版，消费者必然会根据需求和预算来决定购买哪一款产品。可如果采用的是提供统一规格的基础款，并提供后续功能的付费升级，别看只是顺序有了一点点变化，但消费者的感受却会有着天壤之别。
况且硬件厂商的付费解锁实质上相当于是“二次销售”，是把消费者已经付钱的功能再销售一次。
从汽车行业到耳机行业，付费解锁风气的蔓延对于消费者来说却显然不是件好事。
