谁能想到，距离春节放假没几天，小米憋出个大招——集团总裁卢伟冰，将兼任小米品牌总经理。
也就是说，雷军要放下手机业务，全身心投入造车。今后，站在小米手机发布会C位的大佬，要换人了。
1
前几天，雷军发微博称：自己准备沉浸式造车，小米手机的事就交给卢伟冰来做，包括主讲手机发布会。
消息来得毫无征兆，网友们瞬间炸开锅。
有人说，雷军不主持发布会，自己的青春也结束了。因为卢伟冰曾担任过金立总裁，所以也有人调侃：“卢总反米复金成功。”
事实上，这条微博意味着雷军彻底放下手机业务，全身心投到造车当中。就像苹果曾经换CEO一样，雷布斯“退位”，小米手机正式进入卢库克时代。
虽然不少网友难以接受，但这波职务调整对小米集团是好事。
过去几年，卢伟冰早就跳出Redmi业务负责人角色，一路飙升到中国区总裁，甚至是集团总裁。
然而，即使联合创始人林斌已处于半退休状态，雷军也把大部分精力放在造车上，但只要他还在操控小米手机这项基本盘，卢伟冰身上Redmi的标签就依然在，便坐不实小米新二号人物这一名号。
现在看起来，就名副其实多了。
2
这几年，卢伟冰算得上小米的“救火队长”：5年前，小米实行双品牌路线，雷军把Redmi交给他；现在小米要用手机和造车两只脚走路，又把手机业务交到他手上。
之所以会被委以重任，当然是卢伟冰确实有两把刷子。
2019年，他开始负责Redmi的极致性价比，带领团队发布的第一款新品红米Note7就直接卖爆，后续推出的Redmi Note8系列，全球销量突破3000万台。
Redmi系列有三款机型都强势入围全球十大畅销机型，无疑在短期内迅速建起品牌影响力。
2023年，卢伟冰又以小米总裁身份主导了规模与利润并重的经营思路。这一年，小米不仅成功站稳高端市场，还坐稳全球第三的位置。
今年1月16日，卢伟冰在微博晒出成绩单：“2023年在手机大盘持续下滑的背景下，实现了四个季度的稳步提升，逐步缩小跟前2名的差距，全球逐步形成苹果、三星、小米的头部品牌格局。”
雷军直接转发，并给了个大拇指。
立下赫赫战功，升职也就顺理成章。只是，新光环加身后，卢伟冰肩上的担子又会重很多，需要解决的棘手问题也不少。
3
至于雷军自己，则开始沉浸式造车。
上个月，小米发表的《小米汽车答网友100问》提到，雷总现阶段时间精力分配大致为：至少四分之一时间用于手机研发，二分之一时间用于汽车业务。
现在看来，他还想花更多时间在造车上，为小米SU7打开商业化道路。
其实，最近雷军微博里有关小米SU7的内容占比明显提升，加上他又把手机业务全部丢给卢伟冰。
或许意味着，小米造车已经来到最关键的时刻，身为掌舵者，雷军不得不全精力All in。
作为首款车型，小米SU7的定价决定着它的前景命脉。要知道，现在的中国车市，电车定价可谓“刀尖舔血”。更要命的是，小米正处于骑虎难下的状态。
吉利旗下的极氪，抢在小米SU7发布前上市极氪007，开出全系20.99万~29.99万元的极致性价比，直接摆了雷军一道。
想要比极氪007卖得更贵，小米SU7就必须拿出足够说服力的论据。否则，必然会引来舆论暴击。
首先就是潜在消费者的抱怨，因为与期待严重不符；其次，切入细分市场竞争太过激烈，导致大订单不及预期；再次，第一辆车没能迎来“开门红”，小米造车的压力必然会成倍增加；最后，雷军和集团都将受到质疑和吐槽……
几天前，微博上还有一项“2023年购买新能源车最关注要素”的调查问卷。不出意外，“定价”以73%的绝对比重占据第一名。
可见，原本小米汽车定价只是“不容易”，现在直接上升为地狱模式。在此情形下，雷军自然无暇顾及其他。
可以预见，在完成手机业务交接后，雷布斯不再站台，小米14 ultra发布会将成为“卢伟冰时代”的揭牌仪式。
那么，今后没有雷军的小米发布会，你还会看吗？
