顺丰无人机又试飞了，农村末端配送有救了？__财经头条_

近日，顺丰又有一架无人机在云南某机场试飞成功。据顺丰官方介绍，此次演示中使用的大型物流无人机翼展20米，机身长10米，起飞重量约3吨，载重1.2吨，是目前全球大型的物流无人机之一，巡航速度可达250千米/小时，航程可达3000千米，升限6000米。

这是今年顺丰在水陆两栖无人机、大吨位无人机之后的再一次尝试。加上之前披露过的各种小型无人机，顺丰无人机机队已初具规模。

在顺丰大力布局无人机的时候，另一物流巨头京东也没有闲着。这几天，京东凭借无人机在四川“悬崖村”做流动诊所的消息被网友纷纷点赞，而在12月初时刘强东曾宣布要在西南地区建设185个无人机机场，加速无人机领域的布局。

如今，国内两大物流巨头都已开启无人机时代，至于入局无人机的原因，双方给出的答案均是为了改善农村物流。我们都知道，农村地广人稀且地形复杂，交通极其不便利，物流也就很难做起来。在这种情况下，通过高空进行配送的无人机，就显得相当靠谱。但无人机配送真的适合农村吗？

首先，我们需要考虑一下农村的特点。农村之所以叫农村，就是因为人们主要从事农业种植活动，看天吃饭，收入相对较低。因此，农村对商品的需求应该先是便宜，其次是多，然后是好，最后才是速度。也就是说，目前农村对待电商的态度还处于2008年人们对待淘宝的阶段，即“省、多、好、快”，而电商用无人机配送的话就是以“快”字打头，其次是多、好、省。

不可否认，在农村无人机配送要比物流企业铺设物流网络节约成本，但无人机飞一次也不便宜。据业内人士介绍，以往返飞行距离30公里、载重5公斤为例，整体成本约在20元左右，其中电池成本约占一半。而且，想要通过无人机完成农村末端配送的话，物流企业就得在各个村庄设立站点。那么，农村无人机配送比城市物流高的这一部分钱，请问谁来买单？答案很明显。

另一方面，农村由于交通不便，生活环境相对闭塞，接受新事物的能力较慢，电商、线上支付这些“新四大发明”，要人们接受并非易事。像我父母，知道淘宝上东西多，也愿意在网上买东西，就是不愿意付款，他们认为在网上付钱会遇到骗子，也就没有开通支付宝，微信也不敢绑定银行卡，此种现象在农村较为普遍。这就从侧面反映了，农村网购的频次相对较低，若网购形不成规模的话，物流企业的边际成本就会很高。