作者 | 木易
来源 | 互联网头条（ID：topwww001）
时代车轮滚滚向前。不可否认，新能源汽车已经成为这个时代的主旋律。
自从2017年工信部启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车时间表的消息传出来之后，更是让这把火越烧越旺。无论是传统车企也好，新能源造车势力也罢，都在快马加鞭地推出自家的得意之作。而在加速奔跑中，也有不少人陷入了“油改电”的怪圈当中，引发消费者新一轮的讨论和猜测。
而硬币的另一面，仍然有以广汽集团为代表的传统车企坚守着新能源汽车的正向研发之路。
存在一定隐患，
“油改电”只是一时狂欢
目前，新能源造车大致可分为两种方式，一种是正向研发纯电动汽车平台，从头到尾重新设计一款电动车。其二便是我们上文所提及的“油改电”。车企们通过对已经量产或者已经成熟的燃油车直接进行改造。即在车饰、外观不变的前提之下，对动力系统进行更换。
使用“油改电”的方式，即能够让车企节省大量研发费，也能够使得新产品快速与消费者见面，进一步抢占市场份额。
只不过回归到产品本身来说，“油改电”其实存在不少弊端。
一般传统燃油车都是把动力装置油箱放置在后座下方，对抗冲击能力都有一定程度的完善，并且只是针对燃油车进行设计。但是如果直接把油箱换成电池，很有可能存在一定的安全隐患。尤其是在遭遇追尾之时，危险可想而知。
另一方面，受限于传统燃油车本身的设计，“油改电”车型的电机和电池布局都必须考虑到原发动机舱的空间，如此下来，座位空间和后备箱空间的分配也会受到很大的影响。尤其是在早期的新能源车型中，有的“油改电”甚至无法配置备胎。
相比之下，正向研发的纯电车则是在配重比、空间分配、安全问题上都有一定的保障。比如，广汽新能源所推出的全球首款超长续航AI定制纯电座驾Aion S，则是给整个市场呈现了一份满意的答卷。
拨开“油改电”迷雾，
Aion S引爆国内新能源汽车市场
工欲善其事，必先利其器。
关于广汽集团，相信大家都非常熟悉。作为一家拥有十几年造车经验的硬核企业，其一直都在给消费者呈现着一场又一场的汽车盛宴。在新能源汽车这条赛道上，广汽集团在2017年成立的广汽新能源则是一家致力于为全世界消费者提供优质新能源产品与服务的出行公司。
尽管成立时间不长，但广汽新能源的表现着实让市场惊讶。在2018年就完成了20045辆的新车销量，同比翻4倍，提前一个月完成其2018年初规划的1.5万辆的销量目标。而在上个月预售的全新产品Aion S，则是再次引爆国内新能源汽车市场。
根据广汽新能源所披露的数据显示，Aion S预售发布开始，仅在两天时间内，就已经收到了3000多台的订单。在预售短短一个多月内，实付订单超2.3万，意向订单高达5万。
同时，在胡润研究院发布的《2019至尚优品— 中国千万富豪品牌倾向报告》中，Aion S是唯一一款荣获了"纯电超长续航定制轿跑新秀奖"的中国汽车品牌车型，还与阿斯顿·马丁等世界豪车品牌共同成为年度品牌之选。
图片来源：广汽新能源官方公众号
能在这么短得时间内取得如此优异的成绩，在众多车企当中是非常少见的。那么，广汽新能源Aion S为什么还未上市就能成为爆款呢？一切都要回归到它背后的硬实力。
首先，Aion S是广汽新能源专属产品新体系Aion旗下的首款战略车型，基于广汽新能源全新第二代纯电专属平台GEP所打造，技术领先市场一代，拥有着长续航、安全性强、高里程等几大核心产品优势。
第二代纯电专属平台以“电池+电驱”为中心布局，电池安全性得到更大程度的提高，还有全球首创深度集成式”三合一”电驱系统的首次应用，能够进一步增加空间利用率。在这两大“法器”的加持下，Aion S配备了全尺寸备胎，其车长和后备箱空间能达到4768mm和453L，分别为行业领先和同级领先。
很明显，以往人们在“油改电”所碰到的难点，Aion S都能轻松解决。
其次，作为一辆NEDC综合工况纯电续航里程高达510km的中国品牌新能源车，Aion S搭载最新一代“811”高性能电池，电驱系统峰值功率可达135kW，最大扭矩达300N.m，百公里加速时间为7.9秒，真正实现用户一周一充的需求。这也难怪，Aion S会被众多媒体誉为能与Model 3比肩的新星。
除此之外，Aion S在多个方面也刷新了新高度。比如在颜值方面，打破了以往电动车的常规设计，采用了全新的“穿云箭”大灯，极具辨识度的T型LED前大灯组设计、“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯，以及0.245的超低风阻系数，赋予了Aion S最终实现高颜值和高效能的统一。与此同时，“鲸空间”理念的座舱设计、全球首款太阳能自循环生态座舱、广汽新能源AI系统2.0、L2级自动驾驶功能、手机虚拟钥匙等先进设计，都让Aion S能够更好的为消费者服务。
目前，Aion S炫版本、魅版本车型补贴后预售价分别为14万元、16万元起，首批车主还有五大VIP终身免费权益。
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总的来说，Aion S在续航能力、车身设计、性能、价格等方面，都为消费者提供了全新的选择，也让一众对手感受到前所未有的压力。
加速竞赛进行时，
广汽新能源为行业树立新标杆
当下，国内新能源汽车市场已经“驶入”发展的快车道。根据汽车工业协会所发布数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。
快速增长的数据可以印证车企的技术在逐渐提升，产品的种类也在不断增多。当然我们也知道，放眼整个市场，也依旧还有不少企业为了快速实现弯道超车，而选择了最直接的“油改电”粗暴方式。
但大浪淘沙始得金，木易认为，在这场激烈得竞赛当中，还是需要拥有技术为核心竞争力，才能使自己立于不败之地。特别是在当下国家新能源双积分政策的出台以及补贴下滑的大背景下，谁是裸泳者将会一目了然。
所以从市场的趋势来看，那些勇于创新，不断深耕产品技术，为消费者谋福利的企业将会成为引领市场潮流的中坚力量。就拿此次的Aion S来说，无论是车子本身设计还是到购车服务上，以人为本，从消费者的角度出发。再往大的范围来看，广汽新能源推出的多数车型甚至实行“全额补”等补贴活动，无不在践行这一理念。
显而易见，在这场激烈的竞赛当中，广汽新能源除了不断给消费者创造更好的作品之外，也给整个行业树立了新标杆，为更多车企提供了学习的范本。因此我们更有理由相信，在往后的日子里，创新者广汽新能源将会给我们带来更多精彩。
