波音747是最知名的飞机之一，其中最大的亮点除了它的流行之外，就是它机顶上独特的驼峰。它很漂亮，是一架华丽的飞机，如果你只看它的形状，它看起来不像其他飞机，因为驼峰让它外形有点像鲸鱼。
747配备了四个发动机，于1970年开始服役，凭借其钢琴酒吧和螺旋梯、独特的驼峰鼻而被誉为“空中皇后”，它引领了一个远程旅行和双通道飞机时代的开端。747各机型一共获得了1500多架订单，使得它成为航空史上最畅销的机型之一，而驼峰更是设计挑战的创新解决方案。
1965年，波音公司在竞争超音速运输合同，几乎在同一时间构思了747飞机，当时，每个人都对超音速商业飞行感到兴奋，因为这可能会在几个小时内把你从纽约带到巴黎。而耗时9小时的波音747被担心很快就会过时。
泛美创始人兼董事长胡安·特里普认为，亚音速喷气机最终将成为货机，而货运将取代747的乘客路线。胡安·特里普是波音公司最好的客户之一，通常是第一个订购新机型的公司，为了迎合特里普，波音公司把747的驾驶舱放在客舱的上方，为飞机提供了一个铰接的鼻子，用于装载货物的前门。
同时，波音公司计划提前使用其747型号。这架飞机是为乘客和货物而设计的，即使真有一天乘客停止飞行，747仍然是有用的。于是，工程师决定把飞机的前面变成一扇巨大的门。鼻子会打开，很容易装载高大的货物。
但是只有一个问题：驾驶舱位于鼻子上方。所以，它被移到了第二层。驾驶舱后面的额外空间最初是为一流的乘客预留的，在1973年的燃油危机之前，已经是一个完整的酒吧和休息室。后来，他们把飞行甲板移到机身顶部，甲板的规模逐渐形成，这就是747飞机的驼峰。如今，波音747-8的上层甲板与波音737的长度相同。波音747-8是世界上最长的客机，也是最具标志性的驼峰之一。
“驼峰”是驾驶舱外壳顶部的半球形隆起，这产生了太多的阻力，所以波音延长了驼峰的尾部，形成了泪珠。有趣的是，将驼峰延长到翼根的起点实际上减少了阻力，并使飞机飞得更快。通过延迟跨音速阻力上升的开始，使飞机的纵向横截面面积分布更平滑，从而使飞机更靠近马赫1。
也因上舱突起，747可增加载客69人。其基本型波音747-100的机身宽5.59米，每排10个座位，双通道，最大载客量达490人。波音747的驼峰外形，成为20世纪的时尚图标。人们仰望、观赏、赞叹，体验到不凡的美学享受，同时也是飞机设计史上的一次革命。
飞机的设计进程令人想起生物进化。新物种通过突变而出现，然后生存或灭亡。详细地说，飞机的每一部分都是为其工作而刻意细致地设计的。747的“驼峰”也是应运而生。
