不少网约车平台都想过，假设滴滴回不来了，那么它剩下的市场，自己能获得多少。
高德打车、滴答出行、一喂顺风车等平台都在上蹿下跳，退出江湖已久的美团打车也开始蠢蠢欲动。
那么，这么多的竞争对手，这块肉到底能吃到谁的嘴里？
一、重新出山
近来的网约车市场动静不小，不管是美团和高德对战火力超强，还是T3出行拿到巨额融资。
都在努力想要吃下滴滴留下的市场。
其中美团打车在消失许久之后重回荧屏，并且还进行了重大的结构调整：拆分了智慧交通平台，旗下的打车、无人配送两大业务，都转交给了老总负责。
直接提升了打车业务在美团内部的重要性。相比前两年，美团打车的落寞情况，可以说是天壤之别。
但是，对以社区团购和外卖为主业的美团来说，网约车业务无疑是个试水之地。
想试一试，也想盈利，但是并没有做好滴滴、一喂顺风车那样“孤注一掷”的准备。
二、竞争方式
笔者看了看美团对于打车业务近来的布局，总结出一个很有趣的结论，美团对于这次的竞争态势，并没有特别“用心”。
首先，美团率先承诺不使用“价格战”的方式，也就是说，不补贴，少花钱，而是寄希望于精细化的运营手段，逐步蚕食市场。
其次，希望能依靠良性的竞争关系，来稳住自己的网约车业务，言外之意，就是不要拖后腿。
从网约车发展数十年的情况来看，这样的竞争方式简直太过理想化。面对更加野蛮、底气十足的对手，美团打车看起来束手束脚、顾虑重重。
三、未来前景
高德多元开放，享道稳扎稳打，不同于这些摸索出自己运营模式的平台，美团还处在一片迷雾中。
下半场的竞争瞬息万变，未来可能是无人驾驶的时代，也可能是通信的时代。也许美团的布局是看中了这一点。
但是，在目前的阶段，美团如果想在竞争对手虎伺的网约车市场打下一块自留地，那多少有些“幻想”在里面。
换句话说，你既不想出钱，又不想配备最顶级的资源，还想有一定的回报，可能么？
各位吃瓜群众，你们怎么看？
