小米车出事故后，很多人表示智驾还是不如人靠谱。这个问题我觉得挺复杂的，作为一个老司机说几句。
智驾的最大优点是不会疲劳，而疲劳恰恰是人类司机出事故的最大原因。以我自己为例，高速上开2小时后就会犯困，猛灌红牛或者休息一阵能缓解但无法消除，自从用了智驾后高速开车5小时无压力，这显然大大提升安全性。
从个人体验来看，智驾的行驶策略往往比人类更安全，比方说保持车距、遵守限速、礼让隔壁等。
不少老司机的策略都和我差不多，就是封闭和简单道路上让智驾来开，自己盯着点，开放和复杂道路自己接管。这样又省力又安全，肯定优于全程手工操作。
从当前智驾的定义来看，仍然是辅助驾驶，就是双手不能脱离方向盘，司机注意力仍然应该集中在道路上；何时在智驾和手动之间切换，也取决于司机的判断。
但问题就在于，判断何时智驾、何时手工开，本身也是一种能力。这就像用AI辅助写作，高手就能做到用AI之长但避免幻觉，低手根本判断不出AI哪里可能出现幻觉，最后成为受害者。
你们可能会问，AI就不能提醒哪里会有幻觉么？
如果能提醒的话，那也就不会产生幻觉了。如果从人类的角度来看，有幻觉的AI才是好AI，这样人类还能做AI的主人，没幻觉的AI就可以做人类的主人了。
总之截止目前，AI还是个工具，无论盲目崇拜还是抹黑这个工具，都是没有意义的。
正确的态度当然是谨慎乐观，谨慎使用。
......
1、川普近期有点抓狂，因为大俄虽然嘴上说的很好，但行动上却毫无停战的意思。老普极限施压了半天，虽然从乌克兰那里压榨到不少东西，可是截止目前在大俄手里什么也没得到，徒然坏了自己的大哥形象。但如果你现在要老普突然拿出血本再去支持乌克兰，好像也不太现实。
2、广汽去年扣非亏损43.5亿，20年来首次亏损。其实之前广汽算是老势力中不错的厂，被认为是唯一能和比亚迪、吉利、长城掰腕子的国企，现在却被新势力打得稀里哗啦。
3、吉利Q1汽车销量同比+48%，其中三月同比+54%，银河系列单月销售9万。能在这么卷的赛道做出这个数据，吉利还是展示了自己的韧性。其实油车时代就是这样，吉利总是看起来不声不响，但最后一看销量都让人大吃一惊。
4、美国2月劳动力市场温和放缓，空缺职位小幅下降，对降息可能算是个微弱利好。
5、美国3月制造业PMI为49，不及预期，主要原因是价格指数上涨，无论原材料和产品价格都上涨了。这对川普嘴炮中的关税算是个巨大制约，因为如果真加的话毫无疑问这个数据会继续跌。
6、淘宝买菜宣布退出社区团购赛道，目前主要的玩家只剩下拼多多和美团，但目前这两货其实也都没有赚钱。社区团购这个模式，很可能并不成立，老派人宁可上菜场，年轻人希望直送到家，中间硬要强塞一个团长角色进去，可能反而把事情复杂化了。
今天A村表现还可以，但港村因为有小米的拖累，一直涨不起来。
之前小米55的时候我想走来着，但因为Ultra卖得绝对超预期好几倍，所以又继续抱紧，但万万没想到股价是以这种形式被砸下来。
那么如果不出这个事故，小米股价会怎样走呢？
个人估计也会跌，但不会那么凶猛，因为据说Ultra的订单量已经下来了，目前二手Ultra的价格已经低于新车几万。原因就是，大部分车主其实并不需要性能车，现实中也没有地方给你飙车。
也就是说，对超跑有需要的人群是有限的，其他人一时上脑买了以后也会后悔，可能还不如老老实实去买辆SU7或者YU7，让我抱紧的那个理由减弱了。
个人估计小米未来走势可能会像美团那样，从60直接冲到200多，然后回调到150多，再冲到190，然后在160左右震荡等待业绩。所以如果小米还能回到50多我考虑减仓，4字头就拿着算了。长期我依然看好小米，就像我看好美团，持仓中有一部分是非卖品。
就这些。
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