T3出行订单量触底反弹,花小猪拦不住肥水外流,结局反转!

T3出行订单量触底反弹,花小猪拦不住肥水外流,结局反转!
2021年09月24日 16:05 顺风车那些事儿

出行行业再次暗流涌动,大有几分“天下”之势!

网约车是一门顶好的生意,不免越来越多的玩家争抢市场份额,占得一席之地,滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台跨界入局。

T3出行终于在八月交出了一份满意的成绩单,触底反弹的背后,难不成是网约车要“翻新”?

一、触底反弹

网约车平台擅用“补贴”,资本后方持续“供血”,行业呈动态发展,格局瞬息万变!

以T3出行为例,网约车头部平台受重创之时,以其敏锐的商业嗅觉,立即开启内部“战斗模式”,同时不断加大营销力度和补贴力度。

当然美团、高德等平台强势竞争不容忽视,七月份的订单量数据显示来看,T3出行简直就是“竹篮打水一场空”。

八月数据新鲜出炉,T3出行算是迎来了一波反转,噌噌噌上涨的订单量是截了网约车头部平台外流的“肥水”?

大量物力、人力、财力投入其中,短短一年半的时间赶超绝大部分平台,占据绝对性地位,如今,T3出行真的要脱下“行业老二”的标签吗?

滴答出行、哈啰、一喂顺风车等平台一路高歌猛进,网约车头部平台真的能指望花小猪吗?

二、肥水外流

花小猪开启垫付、提高运价、无限免佣接连三大动作,使其在网约车下半场中获得一定的话语权。

先前猛攻下沉市场,花小猪失去一部分优势,加上迟迟没有得到网约车头部平台的正名,一路全靠自己摸爬滚打。

与其他网约车平台一样,花小猪得益于网约车头部平台“消失”,由下沉市场专攻一线城市,机制改善,大肆争抢乘客、司机。

网约车第二梯队的火力不是盖的,更何况遇上千载难逢的机会,不遗余力抢夺市场,利用这段空白期扭转局势。

仅仅凭借“临危受命”的花小猪,真的能护住百分之九十的网约车市场吗?显然是不可能的。

网约车这块大蛋糕,有多少人在虎视眈眈,有平台“抱团取暖”,有平台“个人为战”,有平台……

三、总结

网约车是一个刚需的市场,传统车企借此转型,互联网巨头强凑热闹,竞争日益激烈,可以说是一片“热火朝天”。

网约车新的市场格局会如何?

财经自媒体联盟

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