市场遇冷VS运价再升!云南网约车司机忧喜参半,出租车将翻盘?

市场遇冷VS运价再升!云南网约车司机忧喜参半,出租车将翻盘?
2021年09月26日 17:25 顺风车那些事儿

网约车行业蓬勃发展,市场竞争也逐渐激烈,无疑是共享行业最成功、规模最大细分行业。

随着网约车正式进入下半场,新一轮高速扩张和洗牌也在悄然进行着,其中首汽约车、一喂顺风车、万顺叫车等平台迎来机遇的同时,面临挑战。

较前一阶段而言,市场热度下降,资本犹犹豫豫,到了拼实力的时刻?

一、市场遇冷

出行市场有其特殊性,上一秒永远猜不到下一秒行业发展趋势。

正因市场动态发展属于常态,格局瞬息万变,曾经资本“一掷千金”的豪气不复存在,各家网约车平台要用盈利可能性来换取。

网约车十年发展历程中,资本长久青睐这个新兴行业,一度驱动市场发展,所有的付出只换来“竹篮打水”的笑话。

无疑换做谁也会从毫不犹豫到犹豫再三,网约车近两年发展势头非常不错,而资本迟迟没有“押宝”,难道是在观望?

后来遇上网约车头部平台重创,一下子点燃市场,第二梯队的玩家纷纷拿出“看家本领”,热度只是一时的。

八月份的订单数据非常现实,让各家网约车平台陷入沉思……

二、运价再升

网约车之所以能在如此之短的时间内,揽获大众的追捧,与舒适、便捷、经济等特点是脱不了关系的。

有高效出行的年轻群体在网约车和出租车之间选择,其中一个最重要的考量角度就是价格,所以本就有挑单、拒单、绕路等诟病的出租车,更加没有优势可言。

而一喂顺风车、首汽约车等平台能够脱颖而出,本身优质服务为基础,辅以经济价格特点。

云南镇雄县重申网约车运价不得低于出租车,只能听到出租车司机乐,哪能闻得网约车司机苦,订单量锐减“罪魁祸首”?

若失去这一大优势,各家网约车平台又该拿什么护住自己抢夺而来的“地盘”?

三、网约VS出租

按照传统意义上的网约车之战,只要各路玩家获得资本和流量的支持,就可以在短时间内抢占市场份额。

如今,资本和流量的红利早已不再,行业市场竞争发生了深刻而彻底的变化,接下来将回到服务本质上面。

出租车改头换面后,硬刚网约车,一样的运价,同等的起跑线,这一次谁略胜一筹?

网约车市场正在从一个野蛮生长的市场,变成一个精耕细作的市场,而司机却开始了担忧,运价上调,势必会影响到订单量,彼时优势何在?

其实不然,这一切只是希望通过合理竞争,促使整个行业良性发展,为乘客提供更好的服务,让司机权益得到保障。

财经自媒体联盟

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部