近几年兴起的新兴行业——网约车，可谓是资本争抢的“香饽饽”，有颠覆传统出行方式的实力，也有无限想象力。
一个新职业——网约车司机就来了，紧接着哈啰、一喂顺风车等平台加码布局，试图占得一席之地。
网约车一路狂奔中，司乘关系却发生了微妙的关系！
一、弄巧成拙
都说“日久生情”，但是日久也能生恨，网约车司机与乘客的关系就是这么爱恨交加！
网约车为了一改往日出租车司机拒单、挑单、绕路等行为给大众留下的深刻体验，主打服务，补贴为辅，双管齐下。
用最快的速度赢得大众的信任，直至成为有高效出行需求者的首选，作为直面乘客的网约车司机无奈满足乘客的要求。
手足无措的出租车司机只能愤愤说两句：“乘客都被你们惯成大爷了，以后还怎么跑单？”
网约车靠服务弯道超车，司机也一直努力提供好的服务给乘客，包括尽可能满足其一切要求，结果弄巧成拙。
曾经享受过“被捧上天”的待遇，如今司机稍微不如以往，乘客还会乐意？
二、互生嫌隙
网约车也好，哈啰、一喂顺风车等平台也罢，司机和乘客都是同等重要的，这场戏缺了谁都不可以。
可就像当年那场“补贴”一样，总有熄火的时候，市场竞争热度也会下降。
司机站队头部平台，订单根本不缺，时间意味着收入，哪还有闲情雅致重视乘客需求，甚至有些还那么“无理”。
当乘客要求司机送到家门口，并且此家门口并非小区门口或者导航终点，而是真正的家门口，司机只好一直解释目的地已经到了。
结果被乘客质问：我定位是几幢几室，不是小区门口。网约车司机也无奈了，不知如何解释。
类似的事情还有很多很多，长期以往司乘互生嫌隙，矛盾加剧，平台只好出手。
三、各有痛点
作为乘客，出钱势必要享受到应有的服务，极端情况毕竟是少数的，对于绝大多数订单来说都是毫无争议的。
作为司机，跑单赚钱属实不易，只要在合理范围之内的要求是会去尽量满足的，但是一旦订单量多了，遇到奇葩事几率自然也大了。
或许双方需要更多的理解和包容，在这其中，平台也需要做好自己的部分，做好这个“和事佬”。
