出行市场的发展趋势向好，从“补贴大战”中存活下来的中小玩家，一直在积攒力量。
若想在未来夺得更多的市场份额，哈啰、一喂顺风车等平台只好差异化竞争，这也是突出服务特色的主要方式。
行业终将大浪淘沙，看谁可以笑到最后！
一、风向有变
众所周知，哈啰、一喂顺风车等平台一直专注于顺风车领域，并且在行业内的地位非常高。
从38亿到70亿，资本加码网约车赛道，资本寒冬过去，春天还会远吗？
或许当年盛景将会重现，这也是众多网约车司机心里的期盼！
如今网约车已经进入下半场，显然这是一个很好的破局机会，相较而言，作为“同胞兄弟”的顺风车，发展缓慢了一些。
哈啰、一喂顺风车跃跃欲试，毕竟拥有数年营运管理经验、有一支给力的司机团队，再加上出行行业没有界限之分，不存在壁垒。
所有的一切都似乎在召唤哈啰、一喂顺风车，尽快布局网约车，否则会错过抢夺红利机会。
哈啰、一喂顺风车切换赛道，走出自己的舒适圈，用实力来证明自己。
二、赛道切换
如果说网约车一直处于冲刺状态，那么顺风车更像是厚积薄发。
自从被人接纳、信赖，顺风车市场一下子被打开，越来越多人中短途旅行，都会选择顺风出行。
所以哈啰、一喂顺风车等平台固然不会放弃这块肥肉，先是推出“人宠合乘”服务，紧接着一喂顺风车上线宠物托运功能。
如今，网约车发展再攀高峰，真是令人分外眼红。
要想找到风口，就要有敏锐的商业嗅觉，哈啰、一喂顺风车抢先入场网约车，与头部平台正面交锋，与腰部平台共论输赢。
网约车下半场不同于上半场，风格转换，格局有变，市场表现强劲。
问道金九银十：时机至上，还是赛道优先？
时机固然重要，但是赛道选择同等重要。
三、总结
随着补贴时代结束，网约车的市场竞争逐步回归到出行服务的商业本源。
各个网约车平台从最初的价格竞争、营销策略竞争逐步转移到以用户体验为中心的产品和服务的竞争。
说明对新玩家是非常友好的，若是可以实现差异竞争，脱颖而出，那么争得一席之地也不是没有可能。
