无数中年人,逃离网约车!

无数中年人,逃离网约车!
2021年11月25日 16:36 顺风车那些事儿

易到的逃离,首汽约车的另谋多元化布局,有不少平台都“留了一手”,为网约车下半场做足准备。

另一方面,曹操出行、一喂顺风车等平台紧随其后,市场格局正在变化。

网约车,还会是中年人最后的避风港吗?

一、逃离网约车

网约车市场历经十年发展,门槛越来越高,不论是新平台,还是新司机。

兼职司机早已被拒之门外,还有非新能源车或者说新能源车车龄超过三年,现在想跑网约车的成本很大。

虽然,网约车司机为十大高薪职业之一,但是其中的酸甜苦楚,也只有亲身经历过的人才能明白。

从平台到租赁公司,其中一坑接着一坑,很多网约车司机若不是当初信了月入三万的传说,楞谁也不会碰这趟浑水。

上有老,下有小的中年网约车司机,任劳任怨低头跑单,本以为只要勤奋、努力总会越来越好的。

可惜以前不会被网约车平台捧在手心,现在不会,以后也不会!

逃离还是留下?

二、围攻顺风车

首汽约车、曹操出行、一喂顺风车等平台相继入场网约车,恰好反映了当前的几种现象。

传统车企借网约车转型,互联网巨头扎堆造车,顺风车与网约车不分家……

对于这部分中年人,跑顺风车会不会是一个好选择,毕竟没有服务分,没有口碑值,也没有想拿却拿不到的奖励。

各家顺风车平台确实有揽过这部分司机的想法,“零佣金”、“爽约金”等规则明显有意偏向司机。

难道顺风车会与网约车截然不同?捧高司机的地位,是认真想打造一只优质的车队,还是高开低走的套路?

如果中年网约车司机果断抛弃,转头“围攻”顺风车,当中的运力缺口谁能补上?

真是“捡了芝麻,丢了西瓜”!

三、三方博弈

中年网约车司机产生动摇,引发顺风车、网约车之争,双方手里都有足够的筹码和资金。

对网约车司机来说,这同样是一个两难的问题,毕竟网约车的发展势头远远好过顺风车。

比如有“国家队”之称的T3出行,短短一年半的时间,来到行业第二的位置。

更不用提在网约车市场蛰伏多年的平台,势必早已为下半场开始准备,抢占市场份额才是重中之重。

正是因为有足够的诱惑力,才会不断有新玩家来搅局,市场内卷严重,竞争日益激烈。

是走是留还是要深思熟虑,万一网约车市场再次爆发,或将后悔!

财经自媒体联盟

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部