网约车“新老选手”突袭，和出租车“抢地盘”，出行市场燃起来了。
想要再攀高峰，顺势而为是一个不错的选择，首汽约车、阳光出行、一喂顺风车等平台放手拥抱互联网。
向来只闻“新人”笑，有谁听到“旧人”哭？
一、网约车突袭抢地盘
网约车十年狂奔，接连几次“烧钱大战”抢用户、夺地盘，终于在出行市场站稳脚跟。
这块蛋糕谁都想吃，就连出租车也想来分一块，可惜大众早就接纳更经济实惠、更舒适便捷的出行服务了。
提起出租车，首先想到的就是招手即停，吆喝揽客，挑单拒单……
网约车也是狠狠抓住这些漏洞，奋力打造品质服务，高素质运力团队，才能在竞争如此激烈的当下惊艳大众。
曹操出行、T3出行、一喂顺风车等平台接连得到助力，这不是突袭抢地盘，或者说抢生意。
而是在竞争中成长，颠覆传统出行服务，为大众带去不可思议的服务，在合作中……
难道网约车没有出现，出租车就能赢到最后吗？
二、出租车捡漏谋生存
不可能，没有网约车，就会有其他的，因为大众需要品质更高的出行服务，而不是一味地勉强忍受。
出租车的辉煌历史没有几个人不知道，能称霸出行市场那么多年肯定也是有它的理由，只是发展是动态的，人们的需求也在改变。
出行服务也需要变，而且是变好，互联网加购物，成了网购，互联网加出行，成了……
人们出门倾向于手机轻轻一点，即可预约车辆，等个三两分钟，遇上小长假可以提前约好顺风车，践行绿色出行。
当一切都向网约车倾斜，包括资本的力量，出租车又要拿什么与之对抗，根本没有什么赢面。
只好“捡漏”谋生存，继续街上吆喝揽客，部分地区开始尝试接触互联网，合作网约车平台，开启新旅程。
三、总结
网约车模式一旦开启，已经改变了出行生态，再难回到在路边“招手即停”的时代了！
市场经历沉淀后，一度进入暂时的平衡状态，大家似乎都在此种格局下，找到了不同的市场定位和角色。
格局出现松动，接下来精彩了！
