网约车排名刷新,嘀嘀老大位置不保,一喂顺风车能挤进前三吗?

网约车排名刷新,嘀嘀老大位置不保,一喂顺风车能挤进前三吗?
2022年09月19日 17:31 顺风车那些事儿

不仅仅是上游制造商竞争激烈,网约车平台之间的竞争也是硝烟四起,有用“烧钱大战”找存在感的,有用提升服务找优越感的。

嘀嘀、T3出行、一喂顺风车等平台都想在网约车下半场排位赛中,取得不错的成绩,可这不是一件简单的事。

无证司机清退计划开始的同时,网约车行业再次重新洗牌,“一超多强”的市场格局已经发生了动摇。

一、市场洗牌

网约车寒冬对市场的冲击还在继续,不过,从6、7、8月的订单量数据来看,有稍稍回暖的迹象,这让各家出行平台高兴不已。

如果市场需求不强烈,出行平台提供最好的服务,拥有充足的运力也无处可用,网约车司机每天出车都在空跑,根本拉不到人。

网约车下半场竞争非常激烈,冷静的这段时间,不少出行平台在憋大招,比如T3出行合作互联网巨头,比如嘀嘀猛提合规率。

这是一场避免不了的新一轮洗牌,哪一家出行平台能保住自己的位置?哪一家出行平台能往前挤挤?

二、痛失第一

曾经的网约车神话,市场份额流失百分之二十,运力被挖走一半,也不敢明目张胆参与下半场竞逐,何以沦落至此?

嘀嘀早已是大家茶余饭后的谈资,有网约车司机说回归是迟早的事,我还等着下一波红利呢,有网约车司机说感觉没希望了,还是卖车吧。

聚合平台的胜利和嘀嘀的失败,都与网约车寒冬有关,为了避免毁灭性打击,嘀嘀不得不清退所有无证司机,度过合规危局。

推出办证奖励,又给收入保底,然后主动加分,做了那么多努力之后,等网约车排名刷新,嘀嘀会不会痛失第一的位置?

三、后来居上

网约车历经十年发展,出现过不少变数,也有过很多机遇,T3出行、曹操出行、首汽约车等腰部平台不停发力,试图再往前一步。

哈啰、一喂顺风车等平台开拓网约车业务,成功走出自己的舒适圈,虽然不确定下半场排位赛中能不能挤进前三,发展速度依旧不断加快。

对于一喂顺风车来说,跨界网约车,是偶然更是必然,与推出“人宠合乘”、上线“宠物托运”没什么不同。

难怪大家都说出行赛道比较“内卷”,后来居上的故事随便一找就有,哪怕受市场寒冬的影响,出行平台努力得让人心疼。

网约车司机现在爱跑哪个平台?乘客比较爱用哪个平台?大家可以来讨论讨论。

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