在能源革命进行得如火如荼的今天，新能源汽车代替燃油汽车是大势所趋。中国政府在2040年禁售燃油车，目前其已经从生产、购买、使用、充电4个环节上全面鼓励新能源汽车的发展。但要想彻底在汽车市场实现新能源汽车的全面普及，充电问题是重中之重。
中国高度重视发电桩建设问题，过去两年投入大量人财物力在充电设施的建设上。截至2016年底全国范围内公共类充电桩建设、运营数量接近15万个，相较于2015年末4.9万个净增加10万个左右。全国各地于去年纷纷发布了充电设施补贴标准，上海一马当先，按照实际投资额的30%进行补助。就在近日上海市政府披露了该市的充电基础设施专项规划，指出经测算2017年上海市新能源充电设施规模达到10.3万个；
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到2020年，这一数据将超过21万个。根据规划，到2020年上海市公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1:7。也就是说，得益于充电设施的发展，上海市在未来几年内或将成为国内新能源汽车最普及的地区。在目前中国财政部促使地方政府取消新能源汽车补贴，以消除地方保护主义的背景下，大力支持新能源充电设施的建设是地方政府鼓励新能源汽车发展的有效途径。上海鼓励新能源汽车发展的方法，为其他地区提供了一个良好的借鉴模式。
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