最近，很多人发现自己身边的共享充电宝悄悄涨价了。“充了50分钟，要了我6块钱，以前一小时才2~3块。”
这背后，有店铺和商家的租金因素，也是共享充电宝公司抓住了人们“手机没电寸步难行”的痛点。
经过了5年的发展，“共享充电”行业如今为何突然“闷声涨价”？
01、共享充电宝比给特斯拉充电还贵
共享充电宝为消费者提供了便捷的充电工具，让大家免于拿沉重的充电器出门，又能在手机需要电时及时补充，极大地便利了大家的生活。
但近来，共享充电宝越来越贵了，据了解，目前市面上共享充电宝价格多为1.5元/半小时、2元/半小时。
在景区、影院等区域，价格更高，有的是2.5元/半小时，景区则是4元/半小时，甚至10元/每小时。
相较当初面世时1元/小时的"白菜价"，现在的价格让很多网友直呼"无法接受"。
这种价格究竟有多贵呢？
我们以使用普通220V家庭充电桩的特斯拉为例。
使用21700电池的特斯拉Model 3，其标准版和长续航版电池容量分别为55kWh和75kWh，充满大概需要50或70度左。
按照北京市国家电网家用充电桩电费标准0.4733元/度（无阶梯电价）计算，使用家庭充电桩，55kWh车型充满一次电费用约为26元，75kWh车型费用约为32元。
如果是使用公共充电桩，所需费用大概是家用充电桩的约2倍。
Model 3能最高支持32A的电流，功率7KW，换算1小时充电里程约45km，标准版和长续航版充满一次电所花时间大约10~13小时，每小时所用电费2.6元左右。
由此可见，使用共享充电宝的平均价格已经超过了在家给特斯拉充电的价格。
要知道，这仅仅是按照单位时间计算的价格比较，如果按照实际充电容量计算，共享充电宝的价格相比特斯拉更是贵出天际。
02、用户“毫无知觉”还是“任其宰割”？
相较当初面世时1元/小时的“白菜价”，现在的价格让很多网友直呼“无法接受”。
网友吐槽：“租一天就能买个新的了”。
“国庆节的时候还是半小时1块5，现在就半小时2块了？"、“充了50分钟，要了我6块钱……”
某网友在11月20日租借了50分钟共享充电宝，平台收取费用6元。
最近，很多网友吐槽共享充电宝涨价了。
用户使用量不减反增
即使从1元/小时涨到5元/小时，消费市场情况也并没有萎缩，营收反而成倍增长。
数据显示，2019年中国共享充电宝行业的用户规模达到3.07亿人，一份财报显示，某大型企业在2018—2019财年营收超68亿，营业利润约3700万元。
《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》
2020年，受疫情影响，共享充电宝用户数量有所下降，但据艾媒咨询《2020上半年中国共享充电宝行业发展专题研究报告》预测，今年中国共享充电宝用户仍可达2.29亿人。
03、共享充电宝还能火多久？
随着行业的回暖，资本也重新涌入，2019年12月，怪兽充电获5亿融资。
今年5月，美团突然杀入充电宝行业，开启疯狂地推。
7月，小电科技接受上市辅导，拟创业板上市，冲刺“共享充电宝第一股”。
据今年3月下旬艾瑞咨询发布的《2020年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年共享充电宝市场用户规模在2.5亿人左右，未来三年复合增长率约为44.9％，还具备很大的增长潜力。
艾瑞咨询的这份报告认为，5G手机的出现，让电池的续航能力面临更大挑战（华为轮值董事长徐直军曾表示，华为准备推出的5G芯片耗电量可能是4G的2.5倍）。游戏、视频等应用在5G时代将更普及，加速手机耗电。
而电池技术取得重大突破，短则需要5年，长则20年，这意味着给共享充电宝留下了较长的发展时间。
事实上，回头看，共享充电宝涨价乃“大势所趋”。
但站在消费者的角度，从“不看价格扫码使用”到“精打细算按时归还”，共享充电宝的涨价趋势的确令人难以接受。
但必须得看到，充电宝的产品附加值并不高，且随着生产技术的不断发展，会不断地降低。
换而言之，在持续涨价的背景下，如果共享充电宝如果不能提供更为优质的服务体验，想必消费者仍会趋向“购买充电宝”而不是“租赁充电宝”。
共享充电宝行业若不回到低成本的共享经济范畴，未来的发展道路恐怕会越来越小。
