大裁员后李想紧急服用后悔药!
理想汽车开启大规模裁员仅一个月时间,又将被裁员工紧急召回。
裁员本是为了降本增效,目前看来,李想这一顿操作,既没降本也没增效,反而给车圈增了“笑”。
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李想召回
近日“理想汽车召回部分被裁员”上了热搜,理想汽车开启大规模裁员仅一个月后,又召回部分关键岗位的被裁员工。
此前协商的赔偿金尚未发放,后续这部分补偿将不会提供给被召回人员。这些员工的合同将直接延续,被裁的这段时间就算是“福利假期”了。
这算是怎么回事?刚被裁员又被召回,要知道1个月前,理想可是在大刀阔斧地精简人员。
五一假期之后,理想内部正进行新一轮全公司的人员优化,整体优化比例超过 18%,预计涉及员工人数超过5600人,补偿标准为“N+1”。
现在紧急召回,只能说明本次裁员要么裁错了,要么裁多了。
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这样的事也不是没发生过,而且也是在车圈,今年 4 月,马斯克大手一挥,裁掉了整个超充团队。
但由于缺乏运营,特斯拉超充站不久后就出现了用户体验层面的的问题,北美多地充电站遭到破坏,高压电缆被偷,导致当地车主充电困难,引发不满。
马斯克随后意识到了问题的严重性,火速召回了超充团队的部分员工。
和马斯克同样操作的李想,可能根本没有搞清楚谁该裁谁该留,这么大一企业,说裁就裁,说召回就召回,“李想式裁员”从此诞生。
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裁员始末
当时理想裁员可谓是风风火火,名单是头天晚上递交的,HR 是上午谈的,人是下午走的,飞书是晚上销户的。
如此着急大量裁员是为何?
众所众知,作为新能源市场尖子生的理想,今年遇到了首个滑铁卢——MEGA销量不佳。与此同时,理想原本优势的增程模式,也正在被对手围剿。
财报数据显示,理想汽车第一季度实现营业收入256亿元,环比下滑38.6%;交付量为80400辆,环比下降39%;净利润为5.91亿元,环比则大幅下滑了89.7%。
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而当时,李想的目标是2024年理想汽车的全年交付量目标为80万辆。今年1~5月,理想累计交付14.12万辆,近半年过去了,距离目标还有很远。
巨大的业绩压力加上理想内部矛盾,于是“降本增效”被提上日程。
和电影《年会不能停!》里的众和集团一样,理想汽车首先想到降本方式的也是裁员。
按照去年理想汽车员工总薪酬超过121亿元计算,这一轮调整之后,人工成本能节省出超过 21 亿元。
然而这么一召回,降没降本咱不知道,反正是增笑了。
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盲目乐观
李想大裁员又部分召回,不仅说明裁员有问题,也意味着当初可能在盲目扩张。
数据显示,去年底,理想汽车的员工总数为31591人,相比2022年的19396人,理想汽车在2023年增员了12195人。
增员的背景是理想的高目标。前期理想成绩不错,而后李想对销量盲目乐观,以至于盲目招人扩张。
如今的新能源市场,靠先发优势就能快速抢占红利的时代已经结束了。李想自己也意识到,在前期优势下只考虑销量和竞争,却忘了用户价值和经营效率。
![](http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20240609s/638/w930h508/20240609/464c-0b2b12bc4c25a102e7ee4701a332b166.png/w700d1q75cms.jpg)
导致如今进退两难,不得不裁员降本,又担心业务进度受到影响,无奈只能召回。
这么魔幻的操作,姿态的确难看,但从长远看也是小事,只要意识到问题及时调整,给大家增加点笑料也无妨。
新能源车下半场竞赛才刚刚开始,毕竟谁笑到最后谁笑得最好。
![](http://n.sinaimg.cn/finance/pc/cj/kandian/img/article_pic05.png)
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