最近，一篇万字长文《理想ONE车主感觉被侮辱了》，把理想送上了热搜。
文中对理想汽车的控诉不仅让理想老车主们一致认可，也让许多其他新能源汽车车主们找到了心中怒气的宣泄口。
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怒怼理想
一个提车三年多的理想ONE车主在理想社区发了一篇长达9千字的超长作文，控诉理想汽车承诺不兑现，OTA各种画大饼。
标题叫《理想ONE车主感觉被侮辱了》，光听这名儿就感觉到了满满的怨气。
该车主在长文中指出了理想汽车在对待理想ONE老车主方面存在的四大问题：
一、理想ONE OTA更新停滞
二、硬件升级承诺不履行
三、功能建议差异处理
四、软件生态和车品区别对待
总结下来就是说理想给ONE车主们各种“画大饼”，当初理想在发布会上给ONE车主们说会OTA更新升级，比如车机系统、高阶智驾等等，但好几年来一直没有实现。
ONE车主们平时反馈给理想的很多功能建议，虽然最后很多确实都OTA了，但是都O到更新的L车型上头去了。
ONE车主们多次找理想要个明确的说法，但都被理想以推迟延期为借口，一次次糊弄过去了。
这篇长文本来在今年的 6 月份左右就基本写好了，但因为当时理想据说是要给ONE在年底来一波“感天动地”的OTA ，就没在当时发，结果理想又说这个大更新已经取消需要推到明年，该车主这次实在忍无可忍了，就发了出来。
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车主不满
这篇长文发出后，炸出来不少同样购买了理想ONE款车型的车主们，大家纷纷留言跟帖，吐槽对理想的各种不满。
其实大多理想ONE车主们的控诉与长文中提出的问题是高度重合的，由于理想汽车将大部分精力都放在了更新迭代，忽视了对旧车型的升级优化，车主们的诉求得不到正视，导致大家的怒气值不断上升，最终爆发。
不止理想，极氪、小鹏、蔚来等品牌也曾被用户抱怨类似问题。与理想做法不同的是，这几个品牌是正视问题，并且付出了行动为车主们解决问题的。
比如在硬件升级上，极氪001被频繁吐槽的车机卡顿问题，极氪选择了免费为车主换装更高效的芯片；小鹏发布8295升级活动，通过众筹模式为首批小鹏P7提供芯片升级服务。
而在OTA上，蔚来至今还在对初代ES8进行OTA升级，6年时间OTA了近50次，升级和优化超880项功能，这一点属实值得点赞。
也难怪理想ONE车主们感到不满，本来就一堆问题没解决，还有同行衬托，这谁能不生气？
理想汽车对老车主诉求的漠视，更是激怒他们的重要因素。
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重视老车主
长文发出后，理想方面一直没有回应，这样的做法无疑正在侵蚀着用户对品牌的信任。
纵观新能源汽车市场，车企竞争加剧，为了抢夺市场，更新迭代的速度也在不断加快。
车主刚刚购买的新车，在短时间内就可能被更先进、更高效的车型所取代，导致车辆价值迅速贬值，车辆在短时间内就失去了市场竞争力。
不仅如此，车企们迭代加快，致使旧车型的硬件和功能跟不上趟，当初买车时车企信誓旦旦保证会时常进行升级更新，结果买完就不认账，让车主们时常感到“买车即被刺”。
除此之外，与新能源汽车市场的快速发展相比，售后服务体系的建设也显得相对滞后。目前许多地区的售后服务网点仍然不足，导致车主在维修和保养时面临诸多不便，处理车辆问题时也可能会承担更高的风险和成本。
产品迭代是必然的，但如何平衡和安抚老车主的情绪也是需要车企们思考的。
车企们在加大新品研发投入的同时，也应关注到老车主的体验和需求，加强对老车主的服务和支持，这不仅有助于维护车企的品牌形象和市场地位，也是车企长远发展的基础。
