随着大量资本加盟网约车，十年间烧了一千多亿，生生把网约车行业这个新兴资本推广到全国各地，成为出行行业的第一支柱。
但是最近几年，随着整个行业已经定型，网约车司机的数量也已经趋向于饱和，资本对行业的补贴也走到了尽头，网友们突然发现，网约车的价格并不是那么美丽，甚至还不如出租车。
一、
根据一乘客透露，他在高峰时间段从北京国贸到8公里之外的朝阳大悦城，网约车的费用是30元钱，并非专车，只是普通的快车，他又尝试了一下出租车，发现这相同的一段路出租车只要25元。
此事引发热议。
在民众的印象中，网约车的价格一直是最便宜的，特别是网约车平台还会发放一些优惠卷，这才成为人们出行时候的第一选择。
主打经济实惠的网约车订单价格竟然比出租车还贵？这让人无法理解。
二、
实际上，我们心中会产生“网约车比出租车便宜”这个观念和资本这些年不计成本投入的广告有关。
相信经常打车的人还记得诸如“打车只要一元钱”“注册就送100元打车卷”这种雷人的广告词，的确，在网约车平台烧钱开拓市场时，打车的确很便宜。
但现在网约车市场的格局已经定下来，大部分平台都把运营的重心放在盈利上面，打车价格自然就提上来了。
再说成本问题，网约车是一种商业化的点对点的出行，为了乘客的安全，对司机、对车辆都要一定的要求，比如过于老旧的车辆就得退役，还需要配备gps、录音、录像等设备。
固然，这些是为了乘客安全、出行体验而准备的必需品。但是也不可避免的提升了出行成本。
这成本、自然要落在乘客的头上，出行价格不高才怪。
三、
相比较之下，滴滴、哈啰、一喂出行等平台提供的顺风车业务是一种更优秀的出行方式。
因为出租车的司机不需要缴纳高昂的抽成，顺风车凭借其独特的“共享出行”理念通过规模效应分摊了成本，大大降低每一位乘客的出行费用。
不仅如此，顺风车对保护环境、解决道路拥堵等方面也是有利的。
目前国内比较有名的顺风车平台有滴滴、哈啰、一喂出行等，相信他们会成为改革出行市场的下一个推手！
